Oh ja, das kann ich umgekehrt bestätigen: Wir haben nur Oldtimer, und unser jüngstes Auto ist ein Typ3 von 1970. Und jedes Mal, wenn ich in ein modernes Auto steige und damit fahren muss, stelle ich mich wie der letzte Mensch an. Dafür fahre ich locker allen Käferfahrern weg, die sich nur manchmal in ihr Auto setzen, obwohl unser Käfer auch nur wie jeder andere 34 PS hat.

Übrigens ist der Karmann nicht unbedingt mein Lieblingsauto, obwohl er wie alle unsere Autos zu den lustgekühlten VWs gehören: Ich komme immer mit dem Kopf an das Dach, und das stört mich doch riesig - obwohl ich wohl nur ein Sitzriese bin...

Frank

Hallo Frank, im Typ 34 sollte es doch passen, oder?

Der Typ 34 ist eins meiner absoluten Traumautos. Das einzige Auto das ich je hatte, das auf Mädels Wirkung gezeigt hat. Leider gibt es kein Bild mehr.

Ich wollte meinen restaurieren, habe aber angesichts zum Teil vier- und fünflagiger Bleche beim Schweißen aufgegeben. Außerdem war die Vorderachse hinüber, die Rahmenkanten abgerostet,... Ich habe ihn dann einem Bekannten verkauft der ihn restaurieren lassen wollte. Aufgrund seiner Zahlungsschwierigkeiten für die Arbeiten stand das Auto dann bei der beauftragten Werkstatt 2 Jahre im Hof und wurde dann entsorgt.

Wenn ich irgendwann irgendwo einen Guten zu einem guten Preis finde könnte ich noch mal schwach werden. Obwohl ich mir fest vorgenommen habe, mich auf Uhren zu konzentrieren und mit alten Autos nichts mehr zu machen.

Gruß
Norbert

Ach Norbert, mir ging es genauso, auch ich wollte (eigentlich) nichts mehr mit alten Autos machen, ABER...Im Herbst 2014 lief mir ein Volvo P1800 Coupe über den Weg, den ich einfach nicht stehen lassen konnte. Gekauft, aufgebaut ein Jahr gefahren und dann wieder verkauft. Warum nicht in aller Ruhe einen 34er aufbauen? Nur Uhren ist doch auch ein bisschen wie einseitige Ernährung...

@nobrett

"Zkarmann.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)ubereitungsvorschlag"

Die alten Porschefelgen sind vertretbar, aber nicht mein Geschmack, zumal das richtige Rad für das Auto ja davor liegt. Dazu dann noch die Radkappen und die originalen Felgenblenden. Die Tieferlegung geht gar nicht. Und Motorumbauten die die Tieferlegung rechtfertigen könnten braucht er auch nicht: Er hat doch schon zwei Vergaser.

Du vergisst das Werkzeugthema um an Uhren arbeiten zu können. Klassisch: Altes Werkzeug auftreiben, entrosten, reparieren,... Modern: Beschäftigung mit der CNC Maschine, CAD, CAM,...

Und wenn ich mir dann noch ein Hobbyauto zulege sinkt der WAF auf Null.

Nee, das Ding sieht ja auch wie ein gestrandeter Wal!

Wobei es beim Typ 3 oder 34 recht einfach ist, den originalen Zustand wieder rückzurüsten: Einfach die Drehstäbe wieder ein paar Rasten zurückstellen, fertig.

Typ 34 wäre schon was, ein schöner Karmann. Aber zum Wiederaufbau denkbar ungünstig. Ich kenne ein paar Leute, die das gemacht haben. Aber die sammeln seit Jahrzehnten Ersatzteile, die bei diesem Auto mit Gold aufgewogen werden. Der Preis für Teile und Machen bewegen sich in den Gefilden von Porsche 356, ohne dass das fertige Auto den Preis erreichen kann. Daher lasse ich die Finger davon. Wir haben unsere Autos und gut ist. Mehr muss nicht sein, und fahren will ich die auch noch. Genau das ist ja das Interessante!

Frank

Der "große Karman" war, soweit ich dies in Erinnerung habe, damals nicht so beliebt. Heute finde ich diesen Wagen klasse. Man findet ihn aber auch selten in einem vernünftigen Zustand. Der "kleine" Karman wird oft aus dem Ausland importiert und findet sich öfter. Das von mir vorgestellte gelbe Cabrio kam aus Japan zurück nach Deutschland, der gezeigte Porsche 911 kam aus den USA zurück in die Heimat. Aber so richtig bin ich nicht auf dem Laufenden, da ich den Besitz eines Oldtimers nicht mehr plane. Ich müsste erst wieder eine kleine Halle finden und dort auch eine Werkstatt aufbauen. Die Pflege solch eines Gefährts nimmt doch schon einiges an Zeit in Anspruch. Je nach dem, was man gerade hat. Ein früherer Kollege war regelmäßig an seinem Triumph am schrauben und meistens genau dann, wenn er damit gerade ausfahren wollte und er dachte alles wäre in Ordnung. Aber dies hört man von den Britten ja des Öfteren.
Dennoch komme ich an keinem Oldtimer vorbei! Die ziehen mich wie ein Magnet an! Ich bin immer von der alten Technik fasziniert.

Auf einer meiner Motorradreisen im Juni des Jahres durch Mecklenburg - Vorpommern traf ich unterwegs ein Paar aus Österreich das bereits über 2 Wochen mit ihrem Borgward Isabella Coupé unterwegs war. Das ältere Paar fuhr mit dem Oldtimer immer Tagesetappen, natürlich ausschließlich über Landstraßen. Der Wagen und die Geschichte der beiden haben mich schwer beeindruckt.

Gruß

Fridspeed

Gestrandeter Wal trifft es , aber ich mag ihn trotzdem leiden...Nun, was einen ordentlichen Aufbau des 34er angeht, sicher geht das ins Geld und ist wirtschaftlich kaum zu argumentieren. Aber was machen wir teilweise denn mit unseren Uhren? Nix anderes, nur auf anderem Preisniveau (jedenfalls die meisten). Das ist Hobby und das ist schön!
Einen 34er sollte man tatsächlich schon in gutem Zustand kaufen, das spart eine Menge Geld.
Und Fridspeed, was die Briten angeht, ein ordentlich durchreparierter Brite läuft! Meine Frau fährt die Sommer über ihren TR6 ohne Probleme, außer vielleicht Kleinigkeiten die auch bei anderen alten Autos auftreten. Aber ich glaube wir schweifen gerad etwas ab, nicht das uns noch die Admins daran erinnern müssen in welchem Forum wir uns hier befinden...

Zitat von Norduhr im Beitrag #204

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Gestrandeter Wal trifft es , aber ich mag ihn trotzdem leiden...Nun, was einen ordentlichen Aufbau des 34er angeht, sicher geht das ins Geld und ist wirtschaftlich kaum zu argumentieren. Aber was machen wir teilweise denn mit unseren Uhren? Nix anderes, nur auf anderem Preisniveau (jedenfalls die meisten). Das ist Hobby und das ist schön!
Einen 34er sollte man tatsächlich schon in gutem Zustand kaufen, das spart eine Menge Geld.
Und Fridspeed, was die Briten angeht, ein ordentlich durchreparierter Brite läuft! Meine Frau fährt die Sommer über ihren TR6 ohne Probleme, außer vielleicht Kleinigkeiten die auch bei anderen alten Autos auftreten. Aber ich glaube wir schweifen gerad etwas ab, nicht das uns noch die Admins daran erinnern müssen in welchem Forum wir uns hier befinden...

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Zitat von Norduhr im Beitrag #204

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Und Fridspeed, was die Briten angeht, ein ordentlich durchreparierter Brite läuft! Meine Frau fährt die Sommer über ihren TR6 ohne Probleme, außer vielleicht Kleinigkeiten die auch bei anderen alten Autos auftreten.

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@gima

ein +8?

ja, schau hier # 125
Sind Liebhaber alter Uhren auch Oldtimer-Liebhaber ??? (9)

Manuel

Richtig! Wenn schon, dann +8.
Ja, das Coupe hatte ich schon gesehen, ich glaube ich haben keinen Faden so genau durchgeschaut wie diesen von Ralf. Genau das ist mein Coupe gewesen, meiner war in einem etwas merkwürdigem gelb, darum hat meine Frau ihn "Senftube" getauft. senftube106.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Dass Oldtimer nur mit Problemen laufen, kann ich eigentlich nicht sagen. Klar, sonst wären es keine Alltagsautos bei uns. Ich würde mich jederzeit in jedes unserer Autos setzen und 500 km fahren. Kein Problem. Nicht unbedingt im Winter, weil da nur ein Auto Winterreifen drauf hat, aber sonst schon. Ich finde, dass die Autos schlechter laufen, wenn sie zu selten gefahren werden. Da das bei uns nicht vorkommt, gibt es keine Probleme - und ich kenne unsere Wagen natürlich in- und auswändig und höre schon im Vorfeld die Fehler, die da vielleicht mal kommen wollen.

Frank

PS.: Gerade ist meine Frau wiedergekommen und mal eben 250km gefahren. Technische Probleme: Keine.

F