Eigentlich kann ich auch den VW Käfer empfehlen. Ersatzteile - außer für die ganz frühen Modelle - sind auch gut verfügbar, und die Karosserie ist auch nicht zu komplex. Allerdings ist die Heizung nicht allzu begeisternd, besonders für Autos, die das ganze Jahr über gefahren werden. Daher fahren wir im Winter unseren Typ3. Der ist zwar selten, aber hat für ein luftgekühltes Auto die beste Heizung, weil er statt 2 Wärmetauschern deren 4 hat. Und das Schneefahren mit Käfer und Co. ist überragend, aufgrund der tollen Traktion.

Frank

Hallo Robin,
ich meine auch das ganz entscheidend bei der Auswahl "deines" Oldtimers dein Budget ist. Wie viel willst du in die Anschaffung investieren? Wie viel Puffer lässt du dir für mögliche Reparaturen und Ersatzteilbeschaffung? Davon abhängig würde ich meine Auswahl treffen. Meine Vorredner haben sicher recht. Ein Mercedes, so wie auch Käfer und Co. sind eine gute Wahl! Allerdings, eine eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Jedes Fabrikat hatte seine ureigenen Schwachstellen...

Ein 123er von 75? Warum einen der aller-, allerersten?

Hallo. Danke für eure Antworten erstmal!

Zitat von Mahlekolben im Beitrag #225

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Hier kann man schön mit einer kleinen Endoskop-Kamera hineinschauen.

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Zitat von Typ1-2-3 im Beitrag #226

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Eigentlich kann ich auch den VW Käfer empfehlen.Frank

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Zitat von nobrett im Beitrag #228

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Ein 123er von 75? Warum einen der aller-, allerersten?

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Zitat von Norduhr im Beitrag #227

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Hallo Robin,
ich meine auch das ganz entscheidend bei der Auswahl "deines" Oldtimers dein Budget ist.

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Der Prinz ist mit Sicherheit kein "einfaches Auto". Denn die Motorentechnik ist nicht ohne - obwohl lustgekühlt - und auch die Karosserie ist für so ein kleines Auto recht komplex. Außerdem sind die Teile nicht an jeder Ecke lieferbar. Ich kenne da so einen Prinz-Spezialisten, aber auch er - obwohl er die Autos schon seit Ewigkeiten fährt und daher ein Teilelager hat - hat manchmal mit E-Teilen Probleme. Daher würde ich vom Prinzen eher abraten. Wenigstens, wenn Du regelmäßig mit dem Auto fahren willst.

Gerade dann sollten Teile leicht verfügbar sein und die Technik nicht zu komplex. Ich weiß, wovon ich rede, denn unsere Familie hat kein neues Auto, und die alten sollten auch im Winter ohne großartige technische Probleme fahren. Unser neuester ist von BJ 70.

Von dieser Seite ist der Mercedes mit Sicherheit nicht das schlechteste Auto.

Frank

...oder es dem Zufall überlassen, einfach mal schauen was in der näheren Umgebung an älteren Schätzchen günstig abgegeben wird und den ersparten Kaufpreis für Reparaturen und Sofortmaßnahmen in der Hinterhand behalten. So kam ich zu meinen interessantesten Autos.

Oldtimer ist ja relativ. Habe letztens einen 85er Passat mit H Kennzeichen gesehen. So einen haben wir vor wenigen Jahren noch als Familienauto benutzt. Es gibt genug ältere Autos die nicht viel kosten, aber viel Spaß machen können. Alte Mercedes und luftgekühlte Volkswagen gehören nicht mehr dazu, die Zeit ist vorbei.

Zu den Ausführungen zum NSU Prinz muss ich mich doch einmal zu Wort melden! Auch wenn ich leider keinen Oldtimer mehr besitze, sind NSU der Prinz Baureihe mit meine Lieblings - Oldtimer.
Dies kommt daher, dass ich selber einige Prinz - Modelle gefahren habe und mit einem Prinz TT Kurzstrecken - Slalom-Rennen gefahren habe. Wenn man als junger Bursche mit relativ wenig Geld mit einem Fahrzeug rennen fährt, schraubt man natürlich selber. Als Werkstatt statt eine NSU - Vertragswerkstatt zur Verfügung, dessen Inhaber Vorsitzender des Motorsportclubs war und uns die Werkstatt kostenlos und die Teile zum Einkaufspreis überlassen hat.
Zur Technik der Prinz - Baureihe könnte ich also viel erzählen! Und, so kompliziert ist diese Technik nicht, auch wenn man einige Besonderheiten zu anderen Fahrzeugen hat. Zumindest braucht man sich bei luftgekühlten Motoren nicht mit dem Kühlwassersystem zu befassen. Wenn auch die sportlichen Modelle TT und TTS zusätzlich noch einen Ölkühler verbaut haben.
Und wenn man dann bei der Baureihe Prinz von NSU gedanklich ist, muss man auch wissen, welchen Typ man dann genau fahren will? Die Typen reichen vom Ur - Prinz, Prinz Spider mit Wankelmotor, Prinz 4 bis zum Prinz TT und TTS. Die letzten beiden kannst du mit deinem Etat vergessen. Ein Prinz TT kostet gebrauchsfähig mind. 25.000€. An einen originalen TTS brauchst du erst gar nicht zu denken!
Den kleinen Prinzen, z . B. Prinz 4 findet man bezahlbar im Internet. Die 2 Zylindermaschine kann ich aber nicht wirklich empfehlen. Wenn Prinz, dann sollte es ein Typ mit 4 Zylindermotor sein. Für den Alltagsgebrauch wäre eine gepflegter 1000c oder 1200c durchaus geeignet. Schöner sieht natürlich der Prinz 1000 aus. In der letzten Ausführung mit 40PS fährt der kleine ganz anständig und eignet sich auch zur Reise. Aber auch hierfür muss man für ein gutes Fahrzeug mindestens um die 10.000 ausgeben. Und für dieses Geld gibt es sicherlich andere Fahrzeuge mit einem Mehr an Auto.

Ersatzteile gibt es für andere Fabrikate besser als für den NSU. Da kann ich dem Vorschreiber hierzu nur zustimmen. Bei selteneren Oldtimern muss man ständig suchen und bereits auf Vorrat kaufen.

Gruß

Fridspeed

Okay. Ich bin nicht der Typ der seine ganzen Ersparnisse ins Auto steckt. Da kaufe ich mir lieber einestages eine hübsche Bauhaus-Standuhr.
Irgendwann gibt's aber mal einen Oldtimer, wenn ich mal ein bisschen mehr auf der Kante habe. Denn alles in meinem Alltag (Bis auf die Freundin) muss 40+ sein damit ich daran freude hab. Ich bin leider zu spät auf die Welt gekommen...
Naja, dann schaue ich mich bezüglich erstem Auto nach jüngeren Exemplaren um.

Ist vielleicht wirklich die bessere Variante. Wenn man einen guten Alltags-Oldie haben will, kann man auch auf Golf 2 zurückgreifen. Die werden mit Sicherheit zum gutgefragten Oldtimer, E-Teile sind noch gut zu bekommen, und zu teuer sind die auch - noch - nicht.

Zum Alltagsoldtimer noch zu sagen: Meine Erfahrung mit mittlerweile 3 Autos ist die: Wenn man sich einen kauft - und er kann noch so gut sein - dann dauert es erfahrungsgemäß noch 2 Jahre, bis er so fährt, wie man will. Und das bedeutet für unsere Familie: Jeder kann sich sofort in das Auto setzten und dann locker 1000 km ohne technische Probleme fahren. Wenn man sich die 2 Jahre nicht nehmen will, wird man Probleme bekommen. Diese Zeit haben wir immer durchgestanden und haben jetzt wirklich Autos, die man - relativ - pannenfrei durch die Zeit bekommt. Dass immer mal wieder was an diesen Autos ist, ist klar, aber das lässt sich in der Regel auch ambulant wieder in Schuss bringen, sodass man wieder nach Hause kommt.

Frank

Man gebe in die bekannten Gebrauchswagen - Portale bei der Suche nur Baujahr z. B bis 1986 ein und den Betrag, den man zahlen will/kann.
Und schon hat man reichlich Auswahl!

Dann mache ich es eben so.
Ein 92er BMW 5er ist auch was schönes. Hatte mein Bruder mal gehabt...

BMW wäre keine schlechte Wahl. Hier gibt es schöne und voll brauchbare Fahrzeuge, die bei guter Pflege lange halten.
Nach meiner NSU - Zeit bin ich auf BMW umgestiegen und fahre die Marke nun seit ca. 37 Jahre. Zur seit habe ich noch 3 Fahrzeuge, von denen eins auch älter ist und über 200.000km auf der Tachometer hat. Die Ersatzteilbeschaffung ist bei BMW auch für alte Modelle noch gut.
Es gibt hier sogar Händler im Netz, die gepflegte Oldtimer durchgecheckt mit Tüv, ASU, H-Kennzeichen und Garantie anbieten. Für unter 10TSD gibt es schon eine Auswahl. Hier sollte sich doch etwas finden.
Viel Erfolg!

Gruß
Fridspeed

Dankeschön!
Ich kann ja evtl. den Zukünftlichen Oldtimer im Forum bei Gelegenheit einmal Vorstellen, wenn es soweit ist...

Dank für die Ratschläge!

Hallo Robin,

es gibt aber noch mehr Punkte zu beachten.

-Mit einem H Kennzeichen darf man nur 7000 Km im Jahr fahren, und muss einen "normalen" Pkw angemeldet haben.
Einen Oldi als normalen PKW anmelden hat Nachteile, wie Steuer, Versicherung und Feinstaubzonen.
-Ist das Fahrzeug auf Bleifrei umgerüstet, oder jedesmal beim Tanken den Zusatz rein.

Ein ganz entscheidender Punkt kann sein, was der Parlamentskreis Automobiles Kulturgut in Berlin für Oldies erreicht.
Es gibt Pläne der Regierung die nichts Gutes für Oldie´s ahnen lassen.
Z.B. keine Vergünstigungen bei der PKW Maut, höhere KFZ Steuern, Fahrverbote bei Smog, generelles Innenstadtverbot.
Auch will man den Wildwuchs bei den 07ern Kennzeichen eindämmen, und ein Fahrtenbuch für H Kennzeichen.

Ein Fahrzeug, das teilweise schon Oldie ist, wurde hier gar nicht erwähnt, ein Mercedes 190.
Die gibt es auch mit wenig Kilometern für "kleines" Geld. Schau mal am besten bei ebay Kleinanzeigen.

Manuel