Jetzt weiß ich, wer immer heimlich durchs Fenster guckt! Bestimmt keine @Mahlekolben gewesen: Beim vorigen Motor hatten die Kolben um die 1,5 mm Einbauspiel, trotzdem lief die Maschine auch mit abgerissenem Pleuel und krummen Ventilen noch auf 3 Töppen (Ist das diese spritsparende Zylinderabschaltung?), wenn auch wie ein Sack Nüsse. Nicht totzukriegen!
Ich kenne solche Maschinen, die eigentlich der Gewalt zum Opfer fallen sollten, es aber einfach nicht tun.
Habe während meiner Umschulung zum Fachinformatiker immer so einen superollen Citroen ZX fahren müssen. Der mag ursprünglich mal rot ausgelifert worden sein, davon war aber nur noch ein blasses Rötlich übrig, überall platzte der Lack ab - ich schämte mich bei jedem Kunden.
Dann habe ich irgendwann beschlossen, dem Unternehmen in Sachen Außendarstellung proaktiv unter die Arme zu greifen, am Ölstand nichts mehr zu korrigieren und maximal den 2. Gang zu nutzen. Auf der Autobahn auch mal den 3.
Der Peilstab war schon seit Monaten trocken, einige Monate und etliche Tausend Kilometer später wurde die Kiste dann doch noch verkauft.
Habe ihn letztens noch irgendwo gesehen - und das ist jetzt 15 Jahre her...
Bis die Ölpumpe nix mehr ansaugt, muß wirklich fast alles Öl raus sein. :) Den roten Lack scheint man noch immer nicht in allen Fällen im Griff zu haben. Letztens sah ich einen Corsa D mit total ausgeblichenem roten Lack... Der Stapler in der ehemaligen Firma eines Bekannten hat jeden Tag maßlos Motoröl verschlungen. Der Motor selbst war aber trocken, das Zeug ging wirklich durch die Esse - ein idealer Altölvernichter!
Gestern 12 h in der Werkstatt den Motor wieder zusammengefrickelt, das Bier und der Kaffee sind mir dabei eingefroren. Immerhin läuft die Maschine fast wieder wie ein Schweizer Uhrwerk, muß aber nochmal ran (läuft nur ohne Nockenwellensensor, vermutlich Phasengeberscheibe nicht richtig positioniert).
Komme gerade von meinem Spaziergang mit meinem Hund nach Hause!
Augenwender
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
IMG_0653.JPG
Vorhin mußte ich "Werkzeugmacher" spielen, das tolle Spezialwerkzeug zum Steuerzeiten-Einstellen hat zwar wie vorgesehen nur in einer Position der Nockenwellen-Geberscheibe gepaßt, leider in der falschen. Wer billig kauft, kauft 2x. Das billigste ist das teuerste und umgekehrt.
Kontakt
Moderatoren
Foren-Regeln
Links
Xobor-Interview
Uhrenwerkstattforum
Thema drucken
14.03.2018 23:14
Antworten
Immerhin läuft die Maschine fast wieder wie ein Schweizer Uhrwerk, muß aber nochmal ran (läuft nur ohne Nockenwellensensor, vermutlich Phasengeberscheibe nicht richtig positioniert).
