Ein neues Projekt ist auf der Werkbank gelandet :-)






Runway vacated - Request taxi to gate - Zerlegen kommt demnächst !

Da werde ich ganz besonders interessiert zusehen! Hast du ein paar historische Daten zu der Uhr?

Zitat von Cougarnaut im Beitrag #2

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...Hast du ein paar historische Daten zu der Uhr?

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Da war es eine Autouhr: Auto Uhr - Jaeger Paris 4 Tage

Stimmt : das ist die Zweite Borduhr.
Die Erste war hier : L'Atelier de Madman - Horlogerie - Montre de bord Jaeger Paris 4 Jours

Leute, es geht weiter !

Zuerst mal die Zeiger entfernen.



Schmutzige Oberflächen versteckten sich unter dem Zifferblatt.


Die Lager haben kein Oel mehr, es ist verdunstet und Fett ist abgelaufen



Zerlegen der Zeigerstellung / Aufzuges.



Ein Sperrstift hält dan Kronrad fest auf der Aufzugswelle.



Die Krone hat sich aber mit Rost festgefressen. Da kann ein 24-stündiges Bad im WD-40 nachhelfen.



Unruhkloben.



Das Lager in dem ein Rad sich verstellt. Mal schauen wenn alles sauber ist.



Lager des 1. Rades mit dem trockenen Fett.

Die Ankersperrung. Der Kloben hält zugleich den Anker und das Sperrrad. Alle Lager sind aus Messing.



Nahaufnahme der Sperrung. .



Die Räder ohne Radplatine.



Das Federgehäuse scheint überdimensioniert. Es muss ja 8 Tage Gangreserve anbieten.



Das Federgehäuse mit der Riesenfeder.



Fast vollständig zerlegt...



Die Räder. Alle Zapfen scheinen in Ordnung zu sein.



Die Teile warten nun auf das Sonntagsbad.


(...)

Nach einer guten Nacht im Entrostbad konnte ich endlich die Krone abziehen. Aber sie hat heftig dagegen gekämpft !



Die Teile gehen in die Waschbecken...



... und bekommen ihr Sonntagsbad in der Waschmaschine.



Die grössten Teile hatten in der Maschine keinen Platz, da musst ich auf das US Gerät zurückgreifen.



Ein kleines Puzzle mit 52 Stücken !


Das war's für heute

Fetten und Einsetzen der starken Feder ins Gehäuse. Da muss man schon aufpassen dass nichts wegspringt..



Kontrolle dass die Feder gut am Flansch hängt.

Ich bin immer wieder fasziniert von deinen Fotos, die Teile scheinen richtig in der Luft zu schweben, jedes
Bild im Bilderrahmen wäre machbar

Danke André

Provisorisches Einsetzen der Zahnräder. Ich habe das Sperrrad poliert um den hartnäckigen Dreck zu entfernen.

Hallo Pierre

Sehr schön, so eine Borduhr würde mich auch mal reizen.

Eine Frage: Wie ist das Zifferblatt konstruiert? Emaille? Lack?
Lässt Du das Zifferblatt aufarbeiten oder soll es die Patina behalten?

LG
Ralf

Zitat von Swissuhrwerker im Beitrag #13

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...Wie ist das Zifferblatt konstruiert? Emaille? Lack?
Lässt Du das Zifferblatt aufarbeiten oder soll es die Patina behalten?

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Eine neue und extrem scharfe Ansicht der Räder.



Hier ist die Uhrsache des Stillstehens. Erhebe ich das Rad schlüpft der untere Zapfen aus dem Lager.



Das Lager ist alle. Der Zapfen hat sich da seinen eigenen Weg in die Freie gefräst.



Ein Hartmessingfutter wird da helfen.



Bohren des Loches, in mehreren Schritten bis zum Enddurchmesser.



Nahaufnahme des Bohrers, der sehr präzis in der Triebnietmaschine geführt wird.



Das Loch ist ein Hundertstelmillimeter kleiner als das Futter, das ich dann flach einpresse.