Ich werde mir eine weitere Uhr bauen und dazu ein ETA 6497 verwenden.
Die Skellettierung ist noch nicht ganz fertig wie man sieht, alles noch sehr unsauber. Als ich Sperrad und Kronrad aber gebläut habe fand ich es lustig, dass trotz schleifen nur die Zähne blau geworden sind. Mein Meister fand das so witzig, dass er meinte ich solle es so lassen.
Schrauben etc. und auch die Räder habe ich auf dem Elektroherd gebläut. Geht sehr gut und gleichmäßig.
Woran meint ihr kann das liegen, dass die Räder nicht mal gelb geworden sind in der Mitte?
ÄHM du weißt schon, das nicht alles, was metallisch aussieht, einfach gebläut werden kann. Rate mal, aus welchem Material die Räder sind und mit was sie beschichtet sind. ;-)
Die sind mit Nickel beschichtet, das weiß ich, desswegen habe ich sie ja auch abgezogen. Bei den Schrauben hat es geklappt nach dem abschleifen der Nickelbeschichtung, nur bei den Rädern nicht. Die wurden normal nur gelb. Dann habe ich sie abgezogen und nun wwurden eben nur die Zähne blau. Der Rest wie man sieht nicht mal gelb.
Es sieht alles schön sauber aus schon jetzt. Ich freue mich auf den Anblick wenn alles fertig ist.
Es ist schon seltsam das die Zähne blauen und nicht der Rest. Da ich nicht glaube das die Zähne einen anderen Material sind als der Kern sehe ich zwei Möglichkeiten: Der Nickel ist nicht ganz abgezogen oder es ist nicht gleichmässig erhitzt worden. Ich tippe auf letzteres: wenn die Teile unterschiedliche dicken haben wie hier muss mann sehr langsam erhitzen damit die Wärme gleichmässig wird.
Weiter so! Don
Il ne faut pas rouler vite... il faut freiner tard
Eben das verwundert uns. Das Zahnrad ist überall bis auf ein paar Hundertstel gleich dick. Und selbst wenn müssten stellen an denen noch Nickel ist, zumindest gelb geworden sein.
Ich habe die Zahnräder und Schrauben auf einer Elektroherdplatte gebläut auf welcher wir auch im Museum Zeiger etc. von antiken Uhren wieder nachbläuen. Messungen ergaben, dass die Herdplatte eine maximale Temperatur von 304°C erreicht. Das heißt man kann sie dort liegen lassen ohne dass die teile wieder ergrauen.
Desswegen verwenden wir die Platte auch für unsere Museumstücke.
Zitat von Phalos im Beitrag #5Messungen ergaben, dass die Herdplatte eine maximale Temperatur von 304°C erreicht. Das heißt man kann sie dort liegen lassen ohne dass die teile wieder ergrauen.
Excellente Methode. Dann weiss ich aber auch nicht. Don
Il ne faut pas rouler vite... il faut freiner tard
Zitat von Phalos im Beitrag #5Eben das verwundert uns. Das Zahnrad ist überall bis auf ein paar Hundertstel gleich dick. Und selbst wenn müssten stellen an denen noch Nickel ist, zumindest gelb geworden sein.
Ich habe die Zahnräder und Schrauben auf einer Elektroherdplatte gebläut auf welcher wir auch im Museum Zeiger etc. von antiken Uhren wieder nachbläuen. Messungen ergaben, dass die Herdplatte eine maximale Temperatur von 304°C erreicht. Das heißt man kann sie dort liegen lassen ohne dass die teile wieder ergrauen.
Desswegen verwenden wir die Platte auch für unsere Museumstücke.
Also die Räder vom 6497 lassen sich absolut problemlos bläuen,mache das am laufenden Band. Räder schleifen,entfetten und dann bläuen. Ich mache das mit einem 150 W Lötkolben der eine 10 mm breite geschmiedete Kupferspitze hat mit einem mittigen 1,5 mm Loch zum Schrauben bläuen.Die Räder halte ich mit einer Pinzette in einem Abstand von ca. 1 mm über die 10 mm breite Fläche des Lötkolbens bis die gewünschte Farbe erreicht ist.......
Ja gut, ob nun Herd oder Lötkolben is ja wurscht. Mich verwundert nur das oben genannte Phänomen. Die Räder sind entfettet und geschliffen worden und trotzdem ist NUR der Zahnkranz relativ gleichmäßig blau geworden. Der Rest noch total blank.
Ben egal ob nun bewusst oder einfach so passiert. Mir gefällt das komplett so wie es ist absolut perfekt. Um ehrlich zu sein beneide ich Dich darum das machen zu können.
LG Nico
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05.02.2015 14:16
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