Moin, bei denen weiß ich, das hinten was mit 600 / 650 und bei dem Linken was mit 850 drauf stand, du könntest recht haben das es ein 600-ter ist, ansonsten habe ich da nicht so die Modell Ahnung, da dies nicht so mein Beuteschema ist ....LG Ellipse
Ein richtiger Knallfrosch: Relativ viele PS (von heute aus gesehen zwar nicht, aber...) mit geringem Gewicht gepaart (...aha, vergleiche damit die heutigen Autos) ergibt viel Fahrspaß.
Selbst mit 34PS ist man nicht untermotorisiert, wenn das Fahrzeug leicht genug ist. (Käfer '61, 740 kg), aber das ist schon eine ganz andere Hausnummer. Andere bauen mit diesem Gewicht ein Motorrad!
Na, denkt doch mal als damals der erste Golf GTI raus kam. 110 PS für ca. 850KG, ein sagenhaftes Verhältnis... Aus heutiger Sicht ein lebensgefährliches Auto, damals einfach nur geil!!
Könnte man sagen. Wäre auch noch eine nette Zugabe für unsere Dinos.
Ich lege trotz alledem einen großen Wert auf Originalität. Zumindest von außen wirst Du nichts sehen, was das Auto optisch oder auch real schneller macht. Also kein Tieferlegen, keine Veränderungen an den Achsen und Bremsen, und auch einen Motor mit 34PS. Allerdings gibt es so einige Dinge, die das Fahren angenehmer und sicherer machen: Die alten 6V-Anlagen halte ich für Spielzeug und eigentlich lebensgefährlich, wenn man z. B. Blinker und Bremslicht nicht gescheit sehen kann. Daher erfolgte eine Umrüstung auf 12V. Außerdem hat der Käfer Ansetzpunkte für die Sicherheitsgurte - 3-Punkt-Automatic-Gurte. Ursprünglich waren da keine vorhanden, und so habe ich Verstärkungen und dann Gurte eingebaut. Ebenso sind alte Zubehör-Wischerblätter eingebaut, und nicht die originalen Wischerchen, die nicht gut wischen, weil man die Gummis nicht tauschen kann. Sonst ist dieses - sind die anderen Fahrzeuge original. Bei einigen wurde bei der letzten Motorüberholung die Ölkühlung verbessert (Bus) oder die Ansaugrohre geglättet und poliert bzw. die Kompression leicht erhöht. Klar wurden auch Kolben und Pleuel gegeneinander ausgewogen. Sonst sind die Fahrzeuge aber original. Und verbrauchen erstaunlich wenig Sprit, nicht mehr als ein neues Fahrzeug, wenn man nicht die (gefakten) offiziellen Verbrauchsdaten vergleicht, sondern die realen.
Aber so einen aufgeblasenen Käfer - doch, das wäre auch fein.
Frank
PS: Mit dem alten Golf GTI fährst Du einem neuen Kringel um die Beine, weil der so schön leicht war!
Ja Frank, mit dem GTI , da ging schon was...Als der GTI rauskam war mein Schwiegervater einer der ersten in Kiel, der einen GTI gekauft hat, und das war schon eine kleine Sensation in Kiel/Hassee...
Nun, was deine Luftmotorenautos betrifft, Kompliment für dein Originalitätssinn gepaart mit Sicherheit!! Ein guter (und auch wirtschaftlicher) Kompromiss diese Autos am Leben zu erhalten! Und Spass machen sie zudem auch noch...
ich kann mir schon vorstellen, dass Liebhaber antiker Uhren auch ein Faible für Oldtimer haben, denn immerhin ist es ja - zumindest in meinem Falle - so, dass die Mechanik und die damit verbundene sichtbare Funktion alter Technik den eigentlichen Reiz ausmachen.
Mich faszinieren von kleinauf quasi alle alten "Dinge", egal, ob es sich dabei um alte Autos, Motorräder, Fahrräder, Loks, Gehöfte, Bücher, Bäume oder eben Uhren handelt. Vor einigen Jahren besaß ich zwei alte Motorräder, eine NSU OSL 351, Bj. 1935 (die jedoch leider nie fertig wurde) und eine Norton 16H, Baujahr 1937.
04.12.2015 16:14 (zuletzt bearbeitet: 04.12.2015 16:17)
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Uwe, die Norton würde ICH dir freundlicherweise abnehmen
