Hallo in die Runde

Hier ist einer meiner neuste Käufe dem ich an Anfang Oktober abgeholt habe .
Ich bin nun dazu gekommen mich mit der Uhr zu beschäftigen.
Leider passiert nicht, wenn ich Spannung auf die Uhr gebe.
Ich habe nun gesehen das mindesten 2 Sicherungen kaputt sind .
Bei den beiden rechten ist die Spannung klar (0,6A)60ma 250V
Beider ganz linken auch das steht auf dem Metallteil 60ma 250V .
Auf der daneben also der 2ten von links gezählt stand wohl was auf dem Glaskörper.
Es ist nicht mehr zu Lesen.
Kann mir ein die Spannung nennen? Und bestätigen das die andren Spannungen der Stimmen?

Ich habe vom Vorbesitzer einem Schaltplan eine HU 22 mitbekommen.
Aber ich bin mir nicht sicher ob ich die Spannung an die richtigen Eingänge angeschlossen habe.
Ich habe sie an die beiden rechten angeschlossen. Ist das richtig ?

Danke für eure Hilfe!!!

Habt eine guten Start in die Woche .
Gruß Alexander


DSC_7173.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo

Zitat von Bahn Mutteruhr im Beitrag #1

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Aber ich bin mir nicht sicher ob ich die Spannung an die richtigen Eingänge angeschlossen habe.
Ich habe sie an die beiden rechten angeschlossen. Ist das richtig ?

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Hallo Frank
Keine Panik ich habe die Uhr nicht an 230 V an geschlossen.
Wenn du meine alten Beiträge siehts dann merkst du das ich einige Mutteruhre besitze vor allem
welche aus der TN Familie. Daher bin ich nicht ganz unerfahren was Mutteruhren betrifft.
Ich habe auch eine Siemens die das Vorbild der RFT Mutteruhr ist . Die ist aber Anders von der Elektrik als diese.
Die RFT Mutteruhr läuft auf 24 V und der alte Besitzer hatte schon ein Netzteil gekauft von Wagon .
Das habe ich mit der Uhr bekommen .
Die Uhr hat auch keinen Signalgeber.

Trotzdem Danke für deine Hilfe Alexander

Hallo in die Runde,

Also Sicherungen haben vorwiegend den Zweck bei ÜberSTROM abzuschalten, sodass die Spannung (in vielen Fällen) vernachlässigt werden kann. Du kannsg eine Sicherung einsetzten die 230V ab kann.
Der korrekte Stromwert ist aber wichtig. Nicht dass du dir durch zu hohe Ströme etwas kaputt machst.

Grüße Marvin

Moin,

Hier erst mal ein Foto von der Sicherungsleiste meiner RFT-HU22. Also die große Schwester deiner 3/4 HU.
RFT Sicherung.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Si1 ist die Hauptsicherung
Si2 und Si3 sind die Sicherungen für die Nebenuhrlinie
Si4 geht auch über den Polwendekontakt --> über den Sinn bin ich mir aber laut Schaltplan nicht ganz sicher...
Si5 ist für den Sekundenimpuls(verstärker) die Sicherung gibt es bei deiner aber nicht wegen 3/4 Pendel.

Hoffe das hat dir irgendwie geholfen
Liebe Grüße!

Si4 für den Schutz des Polwenders

Es handelt sich hier um sog. Feinsicherungen der Größe 5x20mm. Die Spannungsangabe bezieht sich hier nur auf die max. zulässige Spannung für diese Baugröße/Sicherungsbauart und hat insoweit keinen Bezug zur Schaltung. Diese Bauart ist generell für 250V zugelassen, auch wenn beispielsweise ein Stromkreis mit nur 5V geschützt werden soll.

Entscheident ist hier, wie bereits gesagt nur die angabe des Ampere-Wertes. Ein weiterer wichtiger Wert ist allerdings die Auslösecharakteristik der Sicherung. Gebräuchlich sind hier die Typen von FF (Superflink), F (Flink), M (Mittelträge), T (Träge) bis TT (Superträge). In den meisten Fällen werden aber wohl F/M/T eingesetzt.

Die Sicherungshalter mit ihren versilberten oder verzinnten Kontakten sind nach Jahrzehnten auch eine gängige Fehlerquelle. Hier ist dringend angeraten, den Durchgangswiderstand (mit eingelegter Sicherung) zu messen.
Insbesondere wenn Gummi (Gummikabel) in der Nähe verbaut war, kommt es durch Schwefeleinwirkungen dazu, dass die Kontakte schwarz anlaufen und hochohmig werden. Auch die Lötstellen an den Kappen der Glasrohre der Sicherungen sind nach Jahrzehnten oft korrodiert.


Sorgfältiges reinigen der Sicherungshalter mit dem Glasfaserpinsel und genereller Ersatz der Sicherungen in neu bringt oft erstaunliche Ergebnisse.

Gruß - Ottmar

(Es gibt auch noch unterschiedliche Kennzeichnungen für das Schaltvermögen, das lasse ich hier aber mal weg)

Hallo in die Runde

Danke an Ottmar und Marvin für für die Erklärung .
Besonderen Dank an UhreLars1995 für das Bild der Sicherungsleiste + der Erklärung der Sicherungen .
Jetzt verstehe ich auch den Schaltplan der Hu 22 und den in der Uhr wo leider keine Amper wert bei den Sicherungen Stehen .
Ich werde Ottmars rat befolgen und alle Sicherungen Tauschen.
Es sind inzwischen auch alle Beschädigt.

Gruß Alexander

Zitat von Bahn Mutteruhr im Beitrag #8

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Es sind inzwischen auch alle Beschädigt.

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