endlich habe ich auf dem Flohmarkt eine DB-Bahnhofsuhr erstanden. Nach tagelangem schrubben und wienern wäre es an der Zeit die Uhr in Betrieb zu nehmen.
Das Uhrwerk SFA 140 von MOBATime hat 2 Klemmen für 40V AC. OK, die Platine im Gehäuse hat was passendes. Die Uhr Tickert auch schön auf Highnoon. Dann gibt es noch "DCF 77 IN" und "DCF 77 OUT" am Uhrwerk. OK, "DCF 77 IN" gibt es auf der Platine als Ausgang. "DCF 77 OUT" brauche ich nicht?
Jetzt beginnt das Leiden: - Eine AD 450 habe ich nicht und werde ich mir nicht leisten. (Inputklemme "+" und "-" für "AD 450" auf der Platine - Jetzt gibt es noch DCF "+" und "-". Ich habe aber ein eigenes (sauberes, Oszi und LED getestetes) DCF 77 Signal.
Für mein Signal fehlt mir allerdings das gemeinsame Potential (Masse). Die Beschaltung der Platine ist nich besonders schlüssig. Von dem Optokoppler hängt ein Input in der Luft. (Kopfkratz!?)
Vieleicht ist es ganz einfach und ich bin nur zu Doof, dann bitte ich Euch um Hilfe.
Die Uhr ist so Cooooool. Ich möchte nicht ein Minutentaktuhrwerk einbauen, nur weil ich das mit dem Anschließen nicht Raffe.
Bei MOBATime auf der Webseite hält man sich so bedeckt, da geht keine Information über Innereien her.
Hat jemand Ahnung davon? Ich bin für jede hilfe Dankbar.
und wieder das alte Leiden: wir sind wirklich keine Hellseher. Und einige von uns kennen deine Uhr nicht. Bitte sei doch so gut, und stell ein paar Bilder ein.
Und: hast du schon mal im Netz nach dem Werk gesucht? Nicht auf der Herstellerseite, sondern allgemein? Oft stehen die Infos etwas versteckt....
Ach ja, Googeln dreht sich immer um die Bürk-Webseite im Kreis. Details sind nicht zu finden. Anscheinend ist Bürk auch nicht besonders daran interessiert, es findet sich verdammt wenig. Nicht mal in fernen Ländern.
Diese Uhren funktionieren, wie deutlich, mit 40VAC. Es ist kein typisches HU-NU-System mehr, sondern selbststeuernd.
Ansonsten brauchst du ein Ansteuerungsmodul, welches das Uhrwerk weiterschaltet. Das gibt es entweder als DCF-Variante oder "einfaches" HU-Modul. Es gibt auch welche die komplett synchron zu den 50Hz laufen. Bei diesen Uhr läuft der Sekundenzeiger nicht wie üblich 58 sek. und wartet dann, sondern er schleicht kontinuierlich und immer wenn er die 12 passiert, schaltet die Elektronik den Minutenzeiger weiter.
P.s.: Falls du die Uhr nicht mehr willst, ich hab Intresse
DerPlatinenplan ist jetzt nicht mehr Spiegelverkehrt. Und Ups, der Optokoppler ist anders herum als ich bisher angenommen habe. Was allerdings die Situation nicht besser macht.
@Teichfloh. Danke für Deine Sucherei, das sind dann wieder Bürk/Mobatime Seiten, auf denen nix klarer wird. (Nicht für Mich) Interessant finde ich auch, daß man die Bezeichnung DB 403W praktisch nicht findet. (Zumindest keine Bahnhofsuhr.)
@Phalos: Da hast Du einen weiten Weg vor Dir :-) Im gröbsten Fall wird die SFA 140 Platine getötet und die beiden Lichtschranken der 12:00 Stellung angezapft, die beiden Vorschubmagnetspulen auf Fremdversorgung umgestellt. Ein Arduino (kleiner, umstrittener Platinen-Bastelcomputer) wird dann die Steuerung übernehmen. Ich weis, das ist hart, aber so schnell geht die nicht weg. Übrigens fehlt der Sekundenzeiger. Mir ist es Egal, der wär mir eh zu hektisch.
Aaaber, noch suche ich die "saubere" Lösung. Evtl. kann mit den neuen Bildern jemand was anfangen.
die Uhr habe vor 7-8 Monaten auf dem Flohmarkt gesehen. Wir sind uns im ersten Anlauf mit dem Preis nicht einig geworden. Vor ca. 2 Monaten habe ich die wieder gesehen und den Kerl natürlich mit "Die liegt ja immer noch rum" auf einen für mich erschwinglichen Bastel-Preis bekommen. Das ich mit dem Anschließen solche Probleme habe, war mir nicht klar. Es gibt ja DCF 77 input. Da war ich erst mal Sicher, daß es damit auch getan ist.
Zu der Herkunft... Hm, bei uns im Nachbarlandkreis gibt es schon eine Bahn-Werkstatt am Bahnhof, aber das ist eher Zug-Service, denke ich. Die Uhr hat ausgesehen als wäre Sie irgendwo in schwere Umbauarbeiten verwickelt gewesen. (Klebeband, Silikon, Dreck, abgeschlagenes Chassis) Evtl. hat ein Baustellenelekrtiker die Plichtgemäss abgebaut und "nur" nicht in den Müll geworfen, weil zu schade. (Die Industrie ist da ja grausam.) Keine Ahnung, die Seriennummer ist ja auf einem der Bilder zu sehen. Wenn morgen die Sherifs bei mir anklopfen, dann war es ein super tolles Schnäpchen.
Na ja, noch ist es für mich ein Stück Schrott, da ist es mit dem Wert nicht weit her.
Wir könnten uns aber primär damit befassen, das Teil mit Bordmitteln zum Laufen zu bekommen.
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20.07.2015 20:13
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