Schweiz, zwischen Zürich-Luzern und Deutschland, Saarbrücken
Hallo zusammen
Ich habe am Sonntag eine Omega DA Ladymatic mit Kaliber 455 zur Reparatur erhalten. Die Uhr stammt von einem Flohmarkt in Frankreich.
Nach dem Öffnen des Deckels durfte ich mit Erstaunen feststellen, dass der Rotor fehlt.
Der Deckel des Gehäuses trägt schon 6 "Uhrmachersignaturen". Und wieder erstaunt es mich, was einige Uhrmacher für üble Spuren (ausser den Signaturen) am Werk und den Schrauben hinterlassen.
Deshalb meine Frage ins Forum:
Hat jemand von Euch Ersatzteile oder ein Kaliber als Spender in seinem Fundus?
LG
Ralf
Es gibt Dinge die wir lernen müssen bevor wir sie tun können und wir lernen sie indem wir sie tun
Schweiz, zwischen Zürich-Luzern und Deutschland, Saarbrücken
Hallo Dirk
Danke für den Hinweis, hatte bei ihm schon nachgeschaut. Werde ihn evtl. mal anfragen. Boley hat den Rotor auch gelistet, der Preis ist aber recht ambitioniert.
LG
Ralf
Es gibt Dinge die wir lernen müssen bevor wir sie tun können und wir lernen sie indem wir sie tun
Ich habe leider keinen Rotor zu bieten und meine Bemerkungen sind für Dich wahrscheinlich auch schon alter Schnee:
Gleichwohl ein kleiner Erfahrungsbericht: Ich hatte vor einiger Zeit die von meiner Mutter vererbte Ladymatic Genève mit cal. 661 Werk revisioniert. Das Werk ist noch 1mm kleiner als Dein cal. 455.
Das Werk war ziemlich verschmutzt aber lief eigentlich einwandfrei (!) … Jedoch, nach der Reinigung wollte es nicht mehr so recht "atmen" (beunruhigend kleine Amplitude) Dabei kann ich versichern, dass ich bei der Reinigung nichts vernachlässigt noch vermurkst habe…
Jedoch habe ich das Werk wie irgend ein (Armband-)Uhrwerk geölt… Meine Konklusion: bei solch kleinen Werken gelten andere "Schmierwerte"…: bis zum Ankerrad kein Öl und für die "grösseren Räder" 9020 (allenfalls 9010) verwenden … und dann ging es wieder.
Aber ich bin sicher, dass erfahrene Profis hier noch genauere Angeben zur Schmierung geben können. Bin gespannt auf Dein Bericht
Schweiz, zwischen Zürich-Luzern und Deutschland, Saarbrücken
Hallo Andreas
Danke für Deine Hinweise, die keineswegs alter Schnee für mich sind, bin schliesslich Hobby-Schrauber mit begrenzter Erfahrung, Dein Tipp ist sicher hilfreich. Die DA-Uhrwerke, die ich bisher revidiert habe, habe ich auch mit relativ "dünnem" Öl versorgt und hatte bisher keine Probleme.
Danke Dir auch für den Hinweis T&S, wäre ja eine mögliche Bezugsquelle, ich kaufe dort auch gerne. Hoffe dann nur, dass sie keine Boley-Preise dafür nehmen.
Ich werde von der Revision hier berichten.
LG
Ralf
Es gibt Dinge die wir lernen müssen bevor wir sie tun können und wir lernen sie indem wir sie tun
nur mal kurz zu den Preisen. Bei Omega ist es nun mal leider so, dass Cal. die älter als 50 Jahre sind, die Ersatzteile sind nach oben geschossen. Wenn diese Uhr zu Omega in die schweiz geht,dann frage nicht nach Sonnenschein, dass geht richtig in den Geldbeutel, ich spreche da von ein parr Hundert €€€
Genauso ist das! Und bei Boley scheint man sich damit zu beschäftigen, rare Teile entsprechend auszupreisen.... (aber sicherlich nicht nur da). Außerdem ist ein gelber Punkt bei dem Artikel, den wird's dann wohl auch nicht mehr geben. Ich spreche aus Erfahrung!
Gruß, Thomas.
Vom Handwerk kann man sich zur Kunst erheben. Vom Pfuschen nie. J.W.v. Goethe
Der Gwunder hat mich nicht gelassen… hab das gefunden:
Option 1 in der Bucht Nummer 261464855951 (vertretbar für ein ganzes Werk…) Option 2 Jules Borel (USA) … in seiner Werk Teile Liste ist das "Oscillating weight" offenbar noch zu haben lohnt sich wahrscheinlich nachzufragen
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Zwischenstand.....
Nochmals vielen Dank für Deine Hinweise lieber Andreas.
Ich habe das Werk heute mal genauer unter die Lupe genommen und zerlegt. Mein Verdacht, dass bei einer Flohmarktuhr mit fehlendem Rotor wahrscheinlich weitere Defekte vorhanden sind, hat sich bestätigt:
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Zitat von fugix im Beitrag #8Der Gwunder hat mich nicht gelassen… hab das gefunden:
Option 1 in der Bucht Nummer 261464855951 (vertretbar für ein ganzes Werk…) Option 2 Jules Borel (USA) … in seiner Werk Teile Liste ist das "Oscillating weight" offenbar noch zu haben lohnt sich wahrscheinlich nachzufragen
good luck !
Hallo Andreas
Hab bei dem Angebot in der Bucht zugeschlagen, nochmals danke für den Hinweis.
... nu kann es mit der Reparatur ja bald weitergehen....
LG
Ralf
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Zitat von fugix im Beitrag #13Wenn's nur das ist… Das bekommst Du ziemlich sicher und am schnellsten bei T-S (ich hatte für mein 661 auch eine bestellen müssen)
Danke, werde Herrn Bruhin mal per Email anfragen.
LG
Ralf
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.... einen Schritt weiter....
Das Spenderwerk war in eindeutig besserem (sogar guten) Zustand, so dass ich mich entschlosssen habe, nicht das ursprüngliche, sondern das Spenderwerk zu revidieren.
IMG_1952.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
zur Reinigung parat: IMG_1608.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
die Automatik-Gruppe vor dem Zerlegen und Reinigen: IMG_1592.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Die WHF war bei T-S in Zürich an Lager und hat (mit ihrem stolzen Preis) nun auch ihren Weg in mein 455er gefunden.
Das Werk läuft gut und bringt eine anständige Amplitude auf der Zeitwaage. Gemäss den Tipps von Andreas habe ich fast ausschliesslich mit 9010 geölt und nur die "grösseren" Lager mit 9020.
Jetzt erhalten das Gehäuse und die Zeiger noch eine Auffrischung und dann gibts bald Bilder von "vorher - nachher".
LG
Ralf
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13.05.2014 19:36 (zuletzt bearbeitet: 13.05.2014 19:41)
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