Ich bin neu hier und hab eher mit Bussen zu tun als mit Uhren, aber wenn man mit einem alten Bus fährt, dann nimmt man sich eh genug Zeit- so schließt sich der Kreis wieder... ;)
Mein Thema wäre: Ich bin zu einer alten 12V Motometer/Kienzle Zusatzuhr gekommen, trotz richtiger Bestromung (wurde auch gemessen), macht die Uhr beim bestromen keinen Mucks und die Zeiger bewegen sich auch nicht. Es handelt sich um eine Motometer/ Kienzle Einbau-Uhr mit 52mm Durchmesser für 12V
Wie lässt sich die Uhr weiter zerlegen wenn die 3 Verschraubungen an der Rückseite gelöst wurden? Wollte keine Gewalt anwenden (hinter dem schönen Chromring ist reichlich Grünspan zu finden)
Ich hätte die Uhr jetzt geöffnet. Mir ist aufgefallen das dort 2 Teile mit einem Loch etwas locker sind, und der kleine Nuppi welcher noch in einem Loch steckte, fiel mir entgegen.
gehören die 2 Teile (am Foto eingekringelt) verbunden? Falls ja mit welchem Material sollte man da arbeiten?
Um das Schweigen im Walde mal etwas zu stören: Ohne die Uhr zu kennen, kann man nur mutmaßen. Denkbar wäre so eine Nietverbindung - wo geht der untere Anschluß hin? Die sehr einfache elektrische Aufzugs-Schaltung sollte sich schnell erschließen. Ich würde mich noch fragen, warum man eine Nietverbindung gewählt hat.
Weiterhin wird die Uhr die obligatorische Überholung brauchen (zumindest reinigen und ölen), wenn sie noch lange funktionieren soll.
Das ist ein relativ normales Klappanker-Werk halt nur für 12v ausgelegt. Viele dieser Werke sind einfach zusammen genietet und daher nur schwer zu reparieren, aber so von den Bildern her, würd ich sagen, deins könnte man noch zerlegen. Erstmal die Pertinax-Platte entfernen und schauen, wo die Niete genau hingehört...
Danke für die vielen Antworten, mich gibts noch, ich bin gerade beim Vw Bus reduzieren ;) man nimmt sich halt immer mehr vor als mann schafft...
Wie es ausschaut geht die Nietverbindung (die Niete besteht aus einem sehr weichen Metall- und sollte so wie ich es aufgefasst habe vor einem Schadensfall wegkokeln- so als Sicherung) zur Kupfernen Wicklung.
So wie es aussieht werde ich, falls ich den Teil weiter zerlege- dies mit Hilfe eines Bekannten von einen Bekannten der schon seit Jahrzehneten gehobene Uhren repariert...
Schön, daß es weitergeht. :) Heutzutage würde man eine Flach- oder Feinsicherung in die Zuleitung bauen. Aber einen Vorteil hat diese Nietverbindung: Man kann nicht gewaltsam mit Hilfe einer zu großen Sicherung einen Totalschaden provozieren. Hoffen wir mal, daß die Spule ansonsten noch in Ordnung ist.
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02.11.2017 21:19
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