Hallo,

ich habe eine Rolex mit einem Kaliber 1570, die ich vor ein paar Jahren einem Bekannten viel zu teuer abgekauft habe, um ihm aus einer temporären pekuniären Patsche zu helfen. Er wollte die Uhr mit einem angeblich hohen emotionalen Wert schnellstmöglich wieder zurückkaufen. Darauf warte ich heute noch und habe auch keinen Bock mehr, ihn darauf anzusprechen.

Die Uhr wurde zuletzt 2012 von einem mit ihm bekannten Uhrmacher gereinigt, aber wie ich jetzt merke nicht sorgfältig in Stand gesetzt. Der Rotor wackelt und streift am Gehäuseboden. "Behoben" wurde das damals offenbar durch eine dickere Bodendeckeldichtung. Ich will das jetzt mal ordentlich reparieren.

An diesem Uhrwerkstyp habe ich bisher noch nicht gearbeitet. Vorab daher meine Frage an die Profis: was sind die Verschleissteile der Rotorlagerung bei diesem Kaliber? Welche Teile sollte man bei der Gelegenheit erneuern, um wieder ein paar Jahre Ruhe zu haben?

Ich hoffe, die benötigten Teile sind zu bekommen und einigermassen erschwinglich.

Danke und Gruß
Norbert

Hallo

Wenn das untere Rotorlager in Ordnung ist, dann ist sehr wahrscheinlich nur der Rotorachsenzapfen abgenutzt.
Diese Achse kann getauscht werden. Entweder original, was ich empfehle, oder Nachbau den es offiziell bei Boley gibt. Ich musste aber mal eine Nachbau Achse die ein Kollege verbaut hat, gegen eine echte tauschen. Ein Maß war nicht 100%ig.
Ein passender Punzen und eine Triebnietmaschine sind Voraussetzung.

Bitte dann auch noch das Großbodenrad und das Zwischenrad bei den Zapfen überprüfen. Die sind auch gerne abgenutzt. Sowie die Zapfen des Antriebsrades im Automatikblock. Und große Vorsicht bei den Lyrafederchen bei den Decksteinen, die lösen sich auch gerne. Das ist dann eine echte Fummelei die wieder in die Fassung zu bekommen.

Gruß hermann

PS: was für ein Modell ist das, und was hast du damals gezahlt wenn ich fragen darf?
Viele Rolex Modelle haben in den letzten Jahren eine immense Wertsteigerung erfahren.

Zitat von Philclock im Beitrag #3

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So einen Rotorbolzen kannst Du von mir bekommen.
Das kann man recht einfach wechseln,sowas kann ich Dir auch machen.

Weitere Einzelheiten via PN.

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Die Uhr nun wieder eine neue Rotorachse. Man, was ein Unterschied! Nichts klappert mehr, die Uhr funktioniert wieder mit der Originaldichtung,...

Ich bedanke mich herzlich für die Unterstützung.

Gruß
Norbert