ich habe hier ein schönes ETA 2451 (baugleich mit Dugena 1007 oder Junghans 651), das aber dringenden Revisionsbedarf hat. Es gibt an dem Werk keine Klinke, Feder o. ä. um den Rotor zu entriegeln.
Kann mir jemand sagen, wie hier vorzugehen ist? Muß ich zuerst die Schraube, die die Übrtragungsräder hält, entriegeln (roter Pfeil) und dann Räder und Rotor miteinander entfernen, oder wird besser die ganze Automatic-Einheit abgeschraubt (2 Schrauben schwarzer Pfeil)?
168_ETA2451-2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Vorab schon vielen Dank für Eure Hilfe, und viele Grüße!
du kannst den Rotor nur von Unterhalb der Automatikgruppe entfernen. Du nimmst die komplette Baugruppe ab, indem du die beiden Schrauben (von dir mit schwarzem Pfeil markiert, 2 x gegenüber liegend) heraus schraubst und dann komplett abnimmst. Keine Sorge, die Baugruppe bleibt insgesamt zusammen ohne das etwas fliegen geht.
Gruß
Fridspeed
Fridspeed
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ETA_2472001.jpg
danke für die schnelle und hilfreiche Antwort! Es ist immer meine Befürchtung beim Zerlegen einer unbekannten Baugruppe, daß Federn oder Klinken davonfliegen.
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25.10.2015 11:03
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