Ich habe gestern Abend mal schnell nachgemessen, bei der Klingenstärke kann man sich halt schnell vermachen, der Durchmesser steht auf dem Aluring der Austauschfeder(das Federhaus misst sogar 9,8mm). Abmessungen vom Hersteller habe ich leider nicht. Wobei die Innenhöhe des Federhauses ca. 1,28 mm ist, hab es an mehreren Federhäusern gemessen.
Aber auch für deine Maße gibt's nichts identisches. Da kommt die Zenith-Feder schon am nahesten.

Bei den Kronen gebe ich Philclock recht, es geht ja auch um eine gewisse Staub- und Wasserdichtigkeit. Und bei alten Kronen ist nun mal der Gummi hart. Keine Kfz-Werkstatt würde einen Oldtimer mit abgefahrenen Schlappen vom Hof fahren lassen. Da müssen auch Alternativen gefunden werden....

Zitat von Philclock im Beitrag #13

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Es gibt eine Feder für ein Zenith Uhrwerk und da sind die Abmessungen fast identisch.
Damit bekommst Du jedes GUB 75 oder 74 wieder flott.
Für die GUB 69 und 70 hab ich auch federn bekommen.

Bei den Kronen sollte man inzwischen immer einen neuen Tubus an einer Drehmaschine anpassen
und eine neue Krone mit neuer Dichtung einbauen.
Alte überlagerte Kronen würde ich nur bei besonderen Zeichen oder auf Verlangen des Kunden einbauen.

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Boley macht zu den Daten der Zufeder des entsprechenden GUB - Kalibers nachfolgende Abgaben:

Zugfeder 1,25x9,5x0,10 AUT

Dort werden auch 3 verschiedene A-Wellen angeboten. Die Ausführungen kenne ich allerdings nicht.

Gruß

Fridspeed