Omega Geneve.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Ich würde für meine geerbte Omega gerne eine neue Krone mit Dichtung,sowie eine neue Deckel-Dichtung erwerben.
Kann mir jemand sagen,wo ich die Teile als Privater bestellen und die teuren Niederlassungen umgehen kann?

Moin, als Privatmann kannst du diese Teile nicht bestellen, weder im Netz noch beim Omegahändler. Du kommst um eine Werkstatt nicht herrum.

Zitat von umm040 im Beitrag #2

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Moin, als Privatmann kannst du diese Teile nicht bestellen, weder im Netz noch beim Omegahändler. Du kommst um eine Werkstatt nicht herrum.

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Ich weise aber auch nochmal drauf hin, dass es sich um Teile aus aktuellen Modellen handelt. Vintageuhren..da sieht es ganz anders aus.

Hallo Victor,
das sehe ich aber anders! Wenn ich als Werkstatt zertifiziert wurde, bin ich einen gegenseitigen Vertrag eingegangen. Dieser untersagt u.a. die Weiterreichung von Ersatzteilen entsprechender Marke (z.B. Omega). Dabei werden keine Ausnahmen genannt! Es ist also egal, ob Vintage oder brandneu.
Warum sollte sich ein Uhrmacher dem Risoko aussetzen, seine Zertifizierung zu verlieren, wenn er dafür weit über 10.000 Euro investiert hat und auch weiter gefordert ist (Schulungen, weitere Werkzeuge für neue Modelle).
Außerdem lebt er vom Handwerk und nicht vom Durchreichen der Ersatzteile!

Bis vor drei Jahren hat man als Konzessionär alle Teile so bekommen, auch für die aktuellen Modelle. Fragt sich also, wann ist die Uhr Vintage.....
3-5 Jahre alte Uhren bestimmt nicht.

Und nochmals, warum sollte eine zertifizierte Werkstatt seinen Altbestand verschenken? Ob alt oder neu, er würde auf jeden Fall Original Ersatzteile weggeben!

Ich hänge mich mal da rein... als "Hayek-Konzessionär" wäre das Risiko einfach zu gross die Zertifizierung aufs Spiel zu setzten. Ich hätte da die grössten Bedenken, vor allem wenn man eine grosse Auslage präsentiert die in die 10'000den von € gehen. Schliesslich ist das eine Existenzgrundlage und auch als Arbeitgeber Verantwortungslos. Bestimmt würde ich die Konzession wegen einer Krone nicht verlieren; aber warum soll ich das tun? Entweder man hält sich an die Bestimmungen, Abmachungen und Verträge oder man lässt es sein, schon die Vertrauensbasis wäre damit futsch! Das man sich unter Konzessionären mal aushilft, kann vorkommen, aber sogar in einem solchen Fall hängt man das nicht an die grosse Glocke. Vintageuhren hin oder her.

LG Giacumin

@Philclock
darum geht es: "Kann mir jemand sagen,wo ich die Teile als Privater bestellen und die teuren Niederlassungen umgehen kann?"

Und genau das wollen die Markenhersteller unterbinden!

Klaro, schon, weil Kronen und Dichtungen, die über Jahre oder sogar Jahrzehnte gelagert haben, genauso wertlos sind, wie die verbauten Teile an dieser Uhr!

Ich bleibe meinem Standpunkt, da es auch Vintage-Uhren genauso verdient haben, nach den Normen des Herstellers gewartet zu werden!

Hallo,

nur mal zur Info !
Auch diese Ersatzteile unterliegen der Zertifizierung. Und Ersatzteile die schon länger liegen,
wie Dichtungen und Kronen kann man in die Tonne treten. Das wurde hier ja schon geschrieben.
Und wer Ersatzteilel rausrückt von von Omega und Co. muß mit saftigen Strafen rechnen,ist einem Kollegen schon
passiert, da waren 800,00€ weg.
Und die Zertifizierung kostet jedes Jahr wieder Geld bei der Swatch Group, weil man neue werkzeuge für neue Modelle kaufen muß,
sonst war es das mit der Zertifizierung.

Thomas

Da hat ein unbedarfter mal eine Frage: Wie alt (oder jung) sind die Ersatzteile die bei Omega gelagert werden?

Ich hatte gerade Ersatzteile von meiner 31 Jährigen Guzzi, wie Dichtungen , Gummiteile, und Bowdenzüge mit Überzug im Gedächtniss.
Also will sagen, der Händler hat ein Gummi Ansaugstutzen aber der ist nach 30 Jahren "Vintage" für die Tonne.