ich bin auf der Suche nach einem Dokument, aus denen die Abmessungen der ZF für J 30 draus hervor geht. Die Abmessungen sind mir bekannt. Ich suche nur eine oder mehreren schriftlichen Quellen. Einst hatte ich dies selber. Ich kann es leider nirgendwo mehr finden.
Ich bin nun wieder in den Archiv - Unterlagen von Junghans fündig geworden. Demnach hat man 2 verschiedene Zugfedern verwendet. Eine mit einer Breite von 735 und eine mit einer Breit nur noch von 450 ab 1950. Die letzte ZF war dafür in der Stärke mit 0,27 stärker als vorhin nur mit 0,19.
Mich würde weiter interessieren, was der Fachhandel (Funiturenhändler) damals für ZF mit welchen Abmessungen angeboten haben.
Vielen Dank für deine Information Frank! Es ist mir bekannt, dass es verschiedene Werkausführungen in der Nachkriegszeit gab. Junghans selber unterscheidet bei der ZF nach eigenen Unterlagen nicht. Momentan werden, mangels Angebot, im Netz einige ZF für das Werk angeboten, die einfach in keinem Punkt die Voraussetzungen erfüllen. Laufen wird damit eine Uhr vermutlich auch. Aber wie?
Ein Bekannter, der eine BZ 30 vor sich hat hatte um die Abmessungen für eine neue Zf nachgefragt. Ich habe mich selber lange nicht mehr mit dem Thema beschäftigt. Mir ist bekannt, dass auch Jacob andere Abmessungen bei seiner ZF 1707A für die BZ 30verwendet hat.
Da es sich um ein 8 Tage - Werk handelt, werden einige geringe Abweichungen nicht gravierend sein. Wenn aber die Breite zu 50% daneben liegt, die Länge auch nur 55% misst und die Stärke der Feder auch die reduzierte Breite nicht kompensiert, dann kann es einfach nach m. M. nicht passen. Deshalb hatte ich mich dafür interessiert, was der Ersatzteilhandel so alles an ZF mit welchen Abmessungen angeboten hat.
Problem ist die Überlänge. Eine Feder mit der gleichen Stärke hat eine übliche Länge um 750 mm. Junghans 30 aber benötigt um 2000 mm, also fast 3x so lang.
Eine normale Feder funktioniert sicher (Breite, Stärke) aber läuft dann halt entsprechend kürzer, so 2-3 Tage?
Frank
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Alles ein wenig verwirrend und bei den alten Unterlagen auch teils widersprüchlich. So steht z.B. in einem alten Furniturenkatalog von Junghans zum Werk J 30 BZ bei der Zugfeder: Zugfeder Nr. 1046. 725 x 3.8 ■: 0.19 mm
So langsam wird mir klar, warum es für eigentlich nur ein Werk von der Bauart her, so viele Angaben zur verwendeten Zugfeder gibt.
Zitat von Fridspeed im Beitrag #7 Alles ein wenig verwirrend …
Du wirfst hier aber auch unterschiedliche Werke in einen Topf!
Ja, du hast Recht! Ich habe mich weiter mit dem Thema beschäftigt und war der Meinung, dass alle Kaliber J30, gleich welche Variante, auch im Grundprinzip gleich sind. Dies trifft aber nicht so grundsätzlich zu, wie ich nun lernen durfte. Zwar sind die normalen J 30 ob nun D oder E sehr ähnlich mit kaum nennenswerten Unterschieden. Hiervon habe ich schon an einigen erfolgreich gearbeitet. Die BZ und auch etwas modifizierte die Fahrzeuguhr weichen vom J 30 aber ab. Dies betrifft in diesem Falle auch die Zugfeder, da die BZ 30 ein innen liegendes Federhaus hat, an das man nur wenn man das Werk auseinander baut, herankommt. Bei der Uhr mit 8 - Tage - Werk liegt dagegen das Federhaus außen und kann aufgrund seiner Größe auch die größere ZF für den tagelangen Betrieb aufnehmen. Hieraus resultieren dann sehr unterschiedliche Abmessungen der ZF. Du hattest schon vorher indirekt darauf hingewiesen! Man muss es aber erst gesehen haben und kennen um es dann nachvollziehen zu können. Die Ausgangssituation war, dass man in Internet Angebote mit sehr abweichenden Werten findet. Die ZF werden auch passen, wenn man sie der richtigen Variante der J30 zuordnet.
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30.04.2025 11:41
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