Ich wollte nur berichtigen, daß der IC (=integrated circuit = Integrierter Schaltkreis) 8 Füße hat, und nicht vier. Das Gehäuse nennt sich DIL8 (double in line , die Füße sind gemeint, 8, die Anzahl). Leider kann ich Dir mit der Beschaffung nicht weiterhelfen. Für Elektroniker wäre es vielleicht interessant, zu wissen, was die Platine macht. Die können dann vielleicht sagen, ob das ein Operationsverstärker, ein Gleichrichter, ein Spannungsregler, usw. ist. Mit "MIC2" oder "527" kommt man nicht weit, es könnten ja Bauteile mit einer Spezifikation für militärische Anwendung (mil spec) sein (ist in der Aeronautik üblich) an die ein normaler Kunde nicht rankommt. Trotzdem können es gewöhnliche, handelsübliche Bauteile sein, deren Identifizierung, wenn man den Anwendungsfall kennt, leichter sein sollte.
Und pass auf, die Platine scheint mir Keramik zu sein (spröde). Nicht biegen, keine mechanische Belastung...
Das IC ist kundenspezifisch, das gibt und gab es nicht im Handel. Offenbar für Tachos verwendet, Funktion ist ähnlich einem 555 Monoflop. Defekt wäre möglich, aber nicht sehr wahrscheinlich. Bei den Folienkondensatoren noch viel weniger.
Statt blind alles tauschen, wurde das Modul denn schon mal getestet? Wenn wirklich defekt, müsste es wohl mit gängigen Bauteilen nachgebaut werden.
Gruß, Frank ______________ Fliegeruhren - Hanhart Vintage Service PCZW - PC Zeitwaage der Profis
Vorab meinen Dank für die präzisen Antworten.... Das Bordinstrument ist ein Drehzalmesser, welcher als Nachbau zu kaufen gibt und auch im Auto verbaut ist. Ich möchte aber das Original wieder herrichten.....wird wohl komplexer ☹☹☹
LG Andreas
Ellipse
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Cobra_Final_3_ohne_Kennze
Die gezeigte "Leiterplatte" nannte man Anfang bis Mitte der 80er "Hybrid". Sie besteht aus Keramik, darauf wurden im Siebdruckverfahren die Leiterbahnen aufgedruckt. Damit wurden auch komplexe Gebilde möglich (z.B.: Leiterbahnkreuzungen), weil man zwischendurch immer mal wieder Isolierschichten (das grüne Zeug im Bild) aufdrucken könnte. Widerstände wurden mit einem hochohmigen Lack auch gleich mitgedruckt (und eventuell nachträglich mit einer Art Sandstrahlgebläse präzise abgeglichen). Damals kamen SMD-Bauteile gerade erst auf, MLCs (Kondensatoren) gab es schon in Chipform, präzise Widerstände als MELF waren auch erhältlich. Die Halbleiter hatte man gerne mal als nackte Dies (also nur das Stück Silizium!) aufgeklebt und anschließend gebondet. War damals der letzte Schrei in Sachen Miniaturisierung! Das gezeigte Teil ist nicht Fleisch, nicht Fisch: DIL-Bauteile da draufpappen und dann auch noch bedrahtete, riesige (Folien-) Kondensatoren... das geht gar nicht!
Siehe auch Wikipedia: "Dickschicht-Hybridtechnik"
Da das Keramik-Substrat die zum Löten erforderliche Energie extrem gut weiterleitet ("wegzieht"), verbieten sich Handlötungen ohne Spezialwerkzeug und ohne eine gehörige (!) Portion an Erfahrung an diesen Baugruppen. Die gedruckten Leiterbahnen sind mehr als nur empfindlich! Ich hab das mal recht gut beherrscht, würde da aber nach gut 30 Jahren ohne Übung - und ohne Blei im Lötzinn - auch nicht mehr dran gehen...
Das DIL-Bauteil auf dem Hybrid kann ich auch nicht identifizieren, da muss ich Praezis recht geben. Auch unterstütze ich seine Aussage, dass das DIL-Bauteil eher *nicht* defekt ist.
Die Kondensatoren? Könnte schon sein, dass da in den Jahren des Betriebs (Vibration) an den Stellen, wo die Anschlussdrähte aus dem Verguss kommen, nicht mehr alles ganz dicht ist und Feuchtigkeit eingedrungen ist. Wer weiß das schon so genau?
Der Elko? Alterung, hohe Temperaturschwankungen (Auto) könnten dem Bauteil durchaus geschadet haben. Auch hier: wer weiß das schon so genau?
Um eine genaue Schaltungs- und Funktionsanalyse, aka: "reverse engineering" wirst Du nicht umhinkommen. Sobald mal feststeht, was und wie das Teil tut, ist es eher trivial, es nachzubauen...
Sorry, hätte auch gerne einen hilfreichen Tip gegeben!
Wenn es einen kompatiblen Nachbau gibt: Go for it!
Wenn Du nach Jahren mal wieder dichtes, volles Haar (nur halt in grau!) haben willst: Versuch es zu reparieren...
PS: Die Schwanzverlängerung spricht mich nicht an! Erstens hätte da auf dem Fahrersitz nur einer meiner Oberschenkel Platz und zweitens käme ich ohne Orthopäden und Hydraulikschere nicht mehr aus dem heiligen Blech raus...
Die orangenen Bauteile sehen alle nach Folienkondensatoren aus. Die gehen eigentlich selten kaputt. Als erstes mal den 47uF Elco tauschen, die haben eine begrenzte Lebensdauer weil sie nach Jahren austrocknen. Der IC ist der MIC2/C von Texas Instruments, ein Frequenz-zu-Spannung Umwandler, um den analogen Drehzahlmesser zu betreiben. Der wird wohl die Frequenz der Pulse von einem Drehzahlsensor oder einer Zündspule zählen und eine Analogspannung für das Drehspulinstrument ausgeben, und ist dann extern mit ein paar Kondensatoren und Dickschichtwiderständen auf der Keramik beschaltet. Ein Oszi brauchst du da schon, um das zu analysieren. Auf dieser Seite gibt es eine Reihe von Links zu den historischen Chips: https://e2e.ti.com/support/data-converte...on-about-mic2-c Besonders interessant der hier, da werden die Schaltungen analysiert, u.a. eine die exakt wie deine aussieht (Fig. 13): https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/commun...h_2D00_1410.pdf Wird wohl schwierig werden, den alten Chip noch zu bekommen. Ist wohl wie Praezis sagt ähnlich einem 555 Timer, aber noch mit einem Spannungsregler drin um die variable Bordspannung auszuregeln. Die Seite hier http://www.mgb-stuff.org.uk/rvctach.htm sagt, ein Ersatztyp sei der SAK215 http://www.datasheetcatalog.com/datashee.../2/SAK215.shtml
Wow, danke für die ausführlichen Infos, ich werde dem nachgehen und weiteres mit dem Besitzer des Drehzahlmessers / Autos absprechen....mal sehen ob er mitspielt, da ich bei seinen Uhrensammlungen weiß, wie er "tickt..... muss ich hier mal schauen und bedanke mich für's Erste hier mal.....und werde die Texte mal weiterleiten....
Hallo Albrecht, nochmals DANKE für deine Darstellung und den Links.....der o.g. Link funktioniert irgendwie nicht, darf ich Dich bitten, da mal nachzuschauen, ob Dir da im eifer des Gefechtes ein Fehler unterlaufen ist....
12.06.2021 00:20 (zuletzt bearbeitet: 12.06.2021 01:05)
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