Ich reinige gerade Vergaser und bin was das Reinigungsergebnis angeht mehr als zufrieden,.....aaaaaber die werden außen nicht wirklich hell, erst wenn ich sie strahle werden sie Allu hell.
Halt jemand eine Idee welchen Reiniger man da nehmen könnte. Früher hatte ich mal einen Reiniger der DB, die damit die Züge / Wagons von Außen gereinigt haben. Das war ideal, habe aber keine Bezugsquelle mehr.
Vielleicht weiß hier im Forum einer eine bessere Lösung.....LG Ellipse
Frage doch einmal in einem Betrieb nach, die Alu - Felgen professionell aufarbeitet. Die werden vielleicht das passende Mittel haben? Verschiedene Motorkaltreiniger sind auch geeignet. Leider kann ich dir aus der Erfahrung heraus leider nicht helfen.
Mit dem Alu Kaltreiniger befriedigt mich das Ergebnis nicht wirklich, aber den Rat werde ich mal vertiefen, da ein Kunde von mir derartige Arbeiten macht. Hatte ich nicht dran gedacht, daher danke...
Ich fahre zwar auch Wagen mit Versagern, sogar alltäglich. Aber genau deshalb sind meine Autos nicht klinisch rein. Im Versagensfall kommen sie auch in die große Ultraschallwanne, aber außen bleiben sie so, wie sie sind. Nach mehren 1000km (und die sind in spätestens 1 Jahr rum) hat sich das eh wieder, und die sind dreckig wie vorher, zumindest von außen.
Zitat von Ellipse im Beitrag #1Hoffe das diese Rubrik dafür passend ist.... Ich reinige gerade Vergaser und bin was das Reinigungsergebnis angeht mehr als zufrieden,.....aaaaaber die werden außen nicht wirklich hell, erst wenn ich sie strahle werden sie Allu hell. Halt jemand eine Idee welchen Reiniger man da nehmen könnte. Früher hatte ich mal einen Reiniger der DB, die damit die Züge / Wagons von Außen gereinigt haben. Das war ideal, habe aber keine Bezugsquelle mehr.
Auch wenn es hier ein wenig OT ist, Dir kann geholfen werden ... Alu blankbeizen kann man ganz gut mit Schwefelsaeure ... aber damit es blank bleibt muss mann es chromatieren darum wuerde ich fuer eine solche Beize folgendes Rezept vorschlagen: 6Teile Wasser 1Teil Natriumdichromat 3Teile Konz. Schwefelsaeure
Aber auch Natrimhydroxyd ist zum Alu-beizen geeignet. Damit es blank bleibt muss mann es nach sorgfaeltigem spuelen, ebenfalls chmomatieren.
Das ist alles sehr aggressive Chemie, also Vorsicht um Umgang, und Schutzausruestung anlegen.
Zitat von Ellipse im Beitrag #1Hoffe das diese Rubrik dafür passend ist.... Ich reinige gerade Vergaser und bin was das Reinigungsergebnis angeht mehr als zufrieden,.....aaaaaber die werden außen nicht wirklich hell, erst wenn ich sie strahle werden sie Allu hell. Halt jemand eine Idee welchen Reiniger man da nehmen könnte. Früher hatte ich mal einen Reiniger der DB, die damit die Züge / Wagons von Außen gereinigt haben. Das war ideal, habe aber keine Bezugsquelle mehr.
Auch wenn es hier ein wenig OT ist, Dir kann geholfen werden ... Alu blankbeizen kann man ganz gut mit Schwefelsaeure ... aber damit es blank bleibt muss mann es chromatieren darum wuerde ich fuer eine solche Beize folgendes Rezept vorschlagen: 6Teile Wasser 1Teil Natriumdichromat 3Teile Konz. Schwefelsaeure
Aber auch Natrimhydroxyd ist zum Alu-beizen geeignet. Damit es blank bleibt muss mann es nach sorgfaeltigem spuelen, ebenfalls chmomatieren.
Das ist alles sehr aggressive Chemie, also Vorsicht um Umgang, und Schutzausruestung anlegen.
mfG Matthias
Man Matthias, das ist schon hardcore Chemie
Bis jetzt bin ich immer davon ausgegangen, dass AL ein amphobere Stoff ist und Laugen / Säuren da nicht wirklich hingehören, eher Detergentien
Ich möchte einfach nicht die dunkle Verfärbung haben, wenn ich eben amphobere Reinigungsmittel nehme oder eben Aluminiumoxydationen habe.
Glasperlenstrahlen ist zwar perfekt, aber würde mir in diesem Fall, zu viel die Oberfläche verdichten.....
So OT finde ich das jetzt nicht, anstatt Dies & Das zu verkaufen, handeln wir hier mit Erfahrung & Wissen.... LG Ellipse
NaOH und Aluminium würde ich auch eher vermeiden. Ebenso wie Säuren und das eigentlich unedle Metall Alu. Außerdem weiß ich von unseren Vergasern, dass sie eher aus einer Zinklegierung denn aus Alu bestehen (60ger Jahre), aber Zink ist in dieser Hinsicht auch nicht besser.
OK Danke für´s verschieben, dann geht es hier uhrgemütlich weiter...
Denn wie schon angemerkt, sauber ist nicht das Problem, egal ob Bremsenreiniger oder Urin Ex, die Materialeigenschaft der Alu Legierung oder Alu generell neigt zur Oxydation, was ein natürlicher Prozess ist, aber dadurch, das man die natürliche Oxydationsschicht durch falsche Reinigungsmittel (Säuren / Laugen ) beschädigen kann, was ich vermeiden möchte, da man irgendwann auch Lochfraß usw. hat, was jetzt beim HILUX schlecht wäre, da so ein kompletter Vergaser nicht mal eben rumliegt. Den letzten habe ich von Malta als Zufallsfund bekommen...was aber zum eigentlichen Thema nichts zur Sache beiträgt...
Das mit dem Ethylene Glycol würde ich mal gerne vertiefen, da sich einige Fragen auftun, zwischen Kühlerfrostschutz Glycole oder Wischwasserfrostschutz Ethanole /Alkohole ...wäre das egal, weil beides gefährlich...??
Siedepunkt wäre klar und so ein Ami Crock Pot geht eh nicht über 100°, aber was passiert danach, wenn ich alles schön mit destilliertem Wasser gespült und ausgeblasen / getrocknet habe.....kommt das Teil dann bräunlich schlecht eloxiert daher....??? oder soll ich mal learning by doing machen und fackel dann ab....
Chemie hat bei mir Grenzen, so dass ich in diesem Fall lieber vorher Frage, welche Reaktionen zu erwarten sind.....LG Ellipse
Zitat von Typ1-2-3 im Beitrag #11NaOH und Aluminium würde ich auch eher vermeiden. Ebenso wie Säuren und das eigentlich unedle Metall Alu. Außerdem weiß ich von unseren Vergasern, dass sie eher aus einer Zinklegierung denn aus Alu bestehen (60ger Jahre), aber Zink ist in dieser Hinsicht auch nicht besser.
ZaMaK, Zink,Aluminium,Kupfer heufig verwendete Spritzgusslegierung .... Die Seitendeckel userer MZ-Motorraeder waren aus Elektron, einer Aluminium-Magnesium Legierung, und die der S50 aus Zink-Alu, Beide haben wir in Brensfluessigkeit gebadet und haendisch geschliffen und poliert(Zahnbuerste+Elsterglanz) aber sie wurden immer schnell wieder Grau.
Also gingen wir in die Galvanik, dort hat man die gebeizt, und Chromatiert, (mit etwa dem genannten Cocktail). das hielt meist einen Sommer durch. Aber erst Beizen aktivieren mit Palladium und anschliessendes Vernickeln brachten eine laenger dauernden Glanz. Aber ohne das Abbeizen kannst Du Alu-Legierungen nicht galvanisieren(Meiner Meinung nach). Die Industrie macht das mit einem Gemisch aus Fluss- und Salpetersaeure, und weil das in D sehr ungern gesehen wird, ausgelagert ... . Billige Tuerklinken oder Armaturen sind haeufig aus ZaMaK und vermessingt .
Wenn man nur einem Vergaser hat, und moechte ihn glaenzend, geht man besser in einen Galvanik-Betrieb, und laesst ihn vernickeln oder verchromen, beisst keinem ein Loch ins Portemonnaie oder?
mfG Matthias
PS. Elma ist auch heftig basisch ... tunk doch mal PH-Papier hinein, aber zum entfernen von Elox- oder ausgreiften Grau-Braunen Oxydschichten ist es zu schwach.
Da gebe ich Matthias voll und ganz Recht. Ohne Beizen keine Galvanik, weil Oberflächenoxidationen die Galvanik verhindern und alles nur fleckig wird. Und Galvanik kostet nicht so viel, wie man meinen sollte. Nur sollte man einen Betrieb haben, der sich damit auskennt, denn auch da gibt es große Unterschiede. Dass Alu bei den Bedingungen im Auto nach einiger Zeit wieder anläuft, egal mit welcher Legierung, ist eigentlich klar. Also wird nur eine galvanische Beschichtung auf Dauer erfolgreich sein. Nachteil: Ist diese Schicht beschädigt, fangen die Probleme erst an.
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28.12.2017 09:56
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LG Ellipse
