Meine neue MZ RT 125/1 ist da.

Frisch restauriert ist sie nun fahrbereit

123 ccm

4,75 PS

Baujahr 1958

Freuen tue ich mich auch über den originalen Fahrzeugbrief!!!






Aber Bilder sagen in diesem Fall mehr als tausend Worte:

Hai André,

sieht schick aus das Stück Geschichte.
Was ich Dir ja schon schrub, der Luftfilter (Lufi) ist nicht orschinol und auch die Kettenschützer sind aus der Zeit der MZ ES250/1, die alten Kettenschützer waren glatt ohne Federraum.
Die Hupe hast Du ja selbst schon als tchechische Jawa-Produktion entlarvt welche aber dennoch in die Zeit passt.
Den Flachschiebervergaser solltest Du unbedingt noch richtig saubermachen innen und auch die Kanäle ordentlich polieren, dann geht das alles besser. Ab September kannst Du dann ja auch auf das notwendige Equipment zurückgreifen um Nadel aus Silberstahl und den Düsenstock aus Bronce zu drehen ;-)

Na denn viel Spaß beim Knattern und viele Grüße
Nico

Heute kam zumindest schonmal ein neuer Zündschlüssel, da der alte
nur noch nen halben Griff hatte, nun geht das wenigstens wieder...

Allerdings werde ich nun den Luftfilter so lassen und die Maschine wird so eingestellt, dass
sie mit Luft und Zündung kooperiert.
Dauert aber noch ne Weile

Nun mit neuem Luftfilter, der große Fächer ist ab und ersetzt gegen einen
kleinen Runden

Allerdings ist das Video nicht sonderlich gut, aber was solls.

Update:

Die MZ wird nun die nächsten Tage ihre Reise antreten und in den Schwarzwald
gebracht.

Dafür nutze ich ein Motorrad-Transportunternehmen.

Die MZ hat nun den alten kleineren runden Luftfilter dran, mein Vater hat dankenswerter Weise
auch das Innenleben des Vergasers eingebaut. Dafür habe ich von www.mz-rt.de einen
ganz neuen Düsenstock samt Zubehör bestellt. Solche Teile sollte man halt mal
neu machen, alles andere ist meiner Meinung nach Schadensbegrenzung

Somit fährt sie nun hoffentlich gut und durch und mit mir
durch den Schwarzwald oben drauf