August Schatz & Söhne Glasenuhr "Royal Mariner" Kaliber SCH

So, Freunde der Glasenuhren,

Wieder einmal eine Royal Mariner vor dem Weg zum Schrott gerettet

Anfang Dezember bekam ich die Anfrage, ob ich mir mal eine Glasenuhr anschauen würde. Die Uhr hatte einen schlimmen Gang: Mal Vor, dann wieder Nach und wenn sie keine Lust hatte, nah dann einfach stehen geblieben.

Als Erstes als die Uhr aus dem Gehäuse und beim Uhrmacher meines Vertrauens auf einer Zeitwaage das Echappement überprüft. Nach ca. 15 Minuten war klar, dass Echappement ist in Ordnung, aber irgendwo im Werk ist der Wurm drin.
2060-Echappement.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
2065-Marke.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Das Werk ist das Kaliber SCH, Bauzeit so ab 1975, Teilweise in der GUFA (Gütenbacher Uhrenfabrik) die ja bekanntlich einem Sohn von Herrn Schatz gehörte und eng mit dem Werk in Triberg zusammen arbeitete. Es gibt nach meinen neuesten Erkenntnissen übrigens noch ein anderes Kaliber SCH: Mit zwei Hämmern. Dieses Hier hatte aber nur einen Hammer - erste Sparausführung???
2100-Rueckseite-mit-neuen-L.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Nun, Federn ablassen und die Lagerspiele überprüft Au weia - 8 Lager (6 vom Gangwerk) außer Toleranz Auch konnte man (ich) das schon mit bloßem Auge sehen. Die Zapfen schlackerten nur so in den Lagern. Da konnte das arme Werk nun wirklich nicht mehr genau gehen.
Wenn man sich die Bilder anschaut, dann weiß man sicher, was falsches Öl oder sogar Fett bei Uhrenlagern anrichten kann.
Lager-Gangwerk-1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Lager-Gangwerk-2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Lager-Gangwerk-3.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Lager-Gangwerk-4.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Lager-1st-Wheel-Schlagwerk-.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)


Also das Werk zerlegt und die Zapfen geprüft. Oh Wunder, die waren wie neu. Keine Rillen, keine Riefen, keine Absätze. Glück gehabt.

Jetzt also frisch ans Werk: Lager nach Zapfenmaß ausgesucht, die alten Lager aufgerieben, die neuen Eingepresst und auf Zapfenmaß gebracht.
2100-Rueckseite-mit-neuen-L.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Neues-Lager-2,0mm-1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Neues-Lager-,8mm-1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die entsprechenden Räder zur Probe eingesetzt und den Gleichlauf geprüft, ein wenig nachgearbeitet und nochmal geprüft und für in Ordnung befunden. Jetzt den Rest auch noch zwischen die Platinen gebracht, die Lager geölt (Uhrenöl 3 - 5 Dr. Tillich), die Federhäuser geöffnet, Federn überprüft und gereinigt, wieder eingesetzt.

Jetzt die Einstellarbeiten am Schlagwerk vorgenommen (habe da ja schon einige Übung drin) und Probelauf. Da wir schon vorher auf der Zeitwaage das Echappement reguliert hatten, war der Gang sofort bestens. In 8 Tagen eine Abweichung von noch nicht einmal 1 Minute plus. Das war gerade ein Hauch Verstellen und dann war es gut.
2099-Schlagwerksteuerung.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Und so ist sie (die Uhr natürlich) jetzt wieder beim Besitzer.
2110-Schoen.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Schöner Beitrag!

Ein sehr schöner Beitrag und gute Bilder.
Da sieht der Laie auch mal was.... was man NICHT nachen sollte.

Dankeschön.

mfg
derTeichfloh

Hallo lieber Rolf-Dieter... ich hätte gerne gewusst, was Du in diesem Fall für ein Oel gebraucht hast; resp. Deine Empfehlung?

Mit bestem Dank auch für Deine Reportage
LG Giacumin

@Giacumin, Dr. Tillwich 3 - 5, wie im Beitrag geschrieben. Für das Echappement aber Koch Nr. 2.

@Teichfloh & Milo, Nun, der Besitzer dieser Uhr sagte, dass sie so um 1985 herum bei Schatz zur Revision war und danach wurde nichts mehr daran gemacht.

Jetzt habe ich gleich wieder eine Royal Mariner, aber mit dem 2-Hammer-Schlagwerk auf dem Tisch. Da wurden die Lager schon ersetzt und sind jetzt wieder zu groß. Aber davon später, wenn die Uhr wieder die Zeit die ganzen 24 Stunden Tag für Tag zeigt. Das wird noch viel Arbeit, da auch das Echappement defekt ist. Hemmrad-Zapfen weg.