Eine Solari aus den 70ern.
Die Teile die die Unruh antreiben sind vollkommen okay, nur die die die Kraft vom Motor auf die Feder übertragen sind hin.

Zitat von Phalos im Beitrag #76

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Eine Solari aus den 70ern.
Die Teile die die Unruh antreiben sind vollkommen okay, nur die die die Kraft vom Motor auf die Feder übertragen sind hin.

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Da hast Du sicher recht. Wäre zum Überlegen ob man die Lager nicht auch gleich neu macht, zumindest die höher belasteten.

lg Christian

Hallo Christian
Lager müssen auf jeden Fall gemacht werden. Sei es ob eingelaufene Zapfen rolliert oder ersetzt werden.

Gruss
Wolfgang Fritz

Solari hat Stahlplatinen mit Messinglagern verwendet.
Oder auch Vernickelte Messingplatinen. So billig ist das nicht.

Zitat von Phalos im Beitrag #81

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Solari hat Stahlplatinen mit Messinglagern verwendet.
Oder auch Vernickelte Messingplatinen. So billig ist das nicht.

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Zitat von Wofri im Beitrag #80

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Hallo Christian
Lager müssen auf jeden Fall gemacht werden. Sei es ob eingelaufene Zapfen rolliert oder ersetzt werden.

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Ich glaube eher, da hat jemand mit schlechtem Schmiermittel gearbeitet. Denn bei den eingelaufenen Zapfen war eine braune Suppe, die in keinen anderen Lager war.
Abgesehen von den normalen "Schleifspuren" waren ALLE anderen Zapfen noch vollkommen in Ordnung.

Hallo Christian
Lager müssen auf jeden Fall gemacht werden. Sei es ob eingelaufene Zapfen rolliert oder ersetzt werden.[/quote]
Hallo Wolfgang,
das wusste ich nicht. Normalerweise tausche ich die Lager nur wenn das Lagerspiel zu groß ist. Warum wird denn das so gemacht?

lg Christian[/quote]
____________________________________________________________________________________Hallo Christian
Die Lagerwände sollten ebenso glatt sein wie die Zapfenoberfläche, wenn nun aber die Zapfen solche Riefen haben wie im vorliegenden Fall sind die Lagerwände ebenso mit Riefen versehen und müssen geglättet werden.
Bei diesem Glätten (Reibahle+Glättahle)würde aber die Seitenluft zu gross, darum Lager neu buchsen.

Gruss
Wolfgang Fritz

Zitat von Wofri im Beitrag #84

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Hallo Christian
Die Lagerwände sollten ebenso glatt sein wie die Zapfenoberfläche, wenn nun aber die Zapfen solche Riefen haben wie im vorliegenden Fall sind die Lagerwände ebenso mit Riefen versehen und müssen geglättet werden.
Bei diesem Glätten (Reibahle+Glättahle)würde aber die Seitenluft zu gross, darum Lager neu buchsen.

Gruss
Wolfgang Fritz

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Also bei meinen Überholungen tausche ich immer ALLE Lager aus, egal ob sie sichtbar ausgelaufen sind oder nicht. (Von Hebeln und dem Anker eher selten, weil da ja auch fast keine große Reibung ist)
Das Zapfen poliert werden müssen ist selbstverständlich.

Zitat von Phalos im Beitrag #86

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Also bei meinen Überholungen tausche ich immer ALLE Lager aus, egal ob sie sichtbar ausgelaufen sind oder nicht. (Von Hebeln und dem Anker eher selten, weil da ja auch fast keine große Reibung ist)
Das Zapfen poliert werden müssen ist selbstverständlich.

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Christian
Also da muss ich Dir entschieden widersprechen. Der Ersatz eines Lagers mit der entsprechenden Sorgfalt und dem Einsatz der dafür vorgesehenen Werkzeuge ist gleichwertig mit dem Originallager.
Für die überprüfung des Eingriffes gibt es immer noch den Eingriffzirkel.

Gruss
Wolfgang Fritz

Abzocke nicht wirklich. Wieviel kostet ein Lager, und wie viele Lage sind denn in einem normalen Uhrwerk mit Schlag. Circa 20.
Wenn man nur ein paar Lager austauscht, und die anderen nicht, laufen die anderen nicht ausgetauschten schneller wieder aus. D.h. der Überholungsintervall der Uhr ist kürzer.
Wenn man alle gleichzeitig austauscht "hält" die Uhr viel länger.
Meine Erfahrung.