ich arbeite gerade an einem HPP 126. Die Lagerung der Radzapfen gibt mir bei diesem Werk ein Rätsel auf.
Häufig hat man bei den Pforzheimer Werken durch Einbau von unnötigen (Deck-) Steinen die Steinezahl erhöht, um den Käufern ein wertigeres Werk vorzuspielen. Dabei wurden über gewöhnliche Radsteine Decksteine montiert.
Hier ist das anders: Die Zapfen aller 3 Räder unter der Räderwerksbrücke haben "normale" Zapfen, also keine Trompetenzapfen (wozu auch, am Sekundenrad)
602_HPP.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Die Steine aber sind so eingepresst, daß die Ölsenkung unten ist, und oben die abgeflachte Seite. Die Höhenluft wird nicht durch die Decksteinplatte begrenzt.
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04.03.2018 14:48
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