mein letztes Projekt, ein Armbandwecker mit einem AS 5008 Kaliber, gestaltete sich etwas auswändiger, weshalb ich einige Zeit mit diesem Kaliber verbracht habe. Ich möchte nun den Versuch wagen, meine Erfahrungen, die ich bei der Revision dieses Werkes gesammelt habe, hier zu teilen, in der Hoffnung, das andere Hobby-Schrauber, der sich an dieses Werk versuchen, davon provitieren können.
Bei den Bauteil-Bezeichnungen habe ich mich weitestgehend an die Dokumentation gehalten. Die Qualität der Bilder ist leider nicht sehr gut, die Bilder sind alle mit dem Smartphone aufgenommen, da ich leider keine geeignetere Fotoausrüstung besitze.
Hier ein erster Blick auf die Werkseite mit abgenommenem Rotor:
Fangen wir mit der Technik an:
Das AS 5008 ist ein Automatik-Wecker. Das Werk besitzt zwei Federhäuser. Eines für das Gehwerk, das zweite für den Wecker. Beide Federn werden von der Automatik aufgezogen. Je nach Drehrichtung des Rotors wird entweder die Gehwerk-Feder, oder die Wecker-Feder aufgezogen. Beide Federhäuser können auch über die Auszugswelle (von Hand) aufgezogen werden.
Das Werk tickt mit 28.800 A/h. Ansonsten hat das Werk eine springende Tages-, und Datumsanzeige, sowie einen Sekundenstop zu bieten.
Automatik und Wecker sind als Baugruppen ausgeführt. Beide Baugruppe sind mit jeweils zwei Schrauben befestigt und können somit einfach in Gänze ein- und ausgebaut werden. Ist die Automatik-Baugruppe demontiert, kann auch das (Gehwerk-)Federhaus durch Ausbau der Federhausbrücke entnommen werden. Insgesamt also ein sehr wartungsfreundliches Kaliber (zumindest, was die Werkseite angeht). Auf dem Bild sieht man das Werk mit ausgebauter Weckerbaugruppe.
Für den Weckton sorgt eine Tonfeder, die auf die Zifferblattseite auf die Werkplatte gesteckt wird.
Bedienung:
Über die Krone bei 2 wird das Gehwerk bedient: - Eingedrückt: Aufzugsstellung (für das Gehwerk) - 1. Stufe gezogen: Tages- und Datums-Schnellverstellung (Tagesanzeige in zwei Sprachen) - 2. Stufe gezogen: Zeigerstellung mit Sekundenstop
Mit der Krone bei 4 wird der Wecker bedient: - Eingedrückt: Aufzugsstellung (für den Wecker) / Alarm Aus - Gezogen: Weckzeit stellen (nur in eine Richtung) / Alarm Ein
Ein kurzer Ausflug in die Geschichte des Kalibers:
Das Werk kam 1973 auf den Markt, jedoch wurde die Produktion schon ein Jahr später wieder eingestellt. Das Werk findet sich in den Uhren zahlreicher Hersteller und Einschaler.
Festgestellte Defekte (in Klammern habe ich die betroffene Teilenummer angegeben):
- Zapfen am Ankerrad abgebrochen (705) - Federgesperr für Geh- und Weckerwerk fehlt (434 und 7434) - Federkernlager im Wecker-Federhaus ausgeschlagen (7182) - Federhauslager in der Brücke für Wecker-Einrichtung ausgeschlagen (7154) - Federhauslager an der Federhausbrücke ausgeschlagen (105) - (Wecker-)Klinkenräder verschlissen (1488 und 1588) - Führungsstift für die Kombinierte Brücke (118) fehlt in der Werkplatte (100) - Auslöser verschlissen - Wecker löst immer aus wenn freigegeben (7459) - Zähne an der Datumsscheibe verbogen/verschlissen (2557)
Nun das wichtigste - die Tipps für den Hobbyschrauber:
Die Klinkenräder in der Automatik-Baugruppe waren bei meinem Werk stark verschlissen. Ich gehe davon aus aus, die wahrscheinlich bei jeder Revision getauscht werden müssen. Setzt man die beiden Brücken (1141 und 1142) zusammen, verspringt in der Regel die Sperrklinke (1428), so dass sie nicht mehr in die Zähne der Klinkenräder greift (zumindest war das bei mir so). Über die zwei Bohrungen in der unteren Brücke sind diese Stellen jedoch zugänglich, so dass man die Feder in montierten Zustand wieder in Position bringen kann. Auf diesem Bild der Automatik-Baugruppe, kann man die beiden Öffnungen, mit der hinterliegenden Sperrklinke (1428) gut erkennen.
Bei der Montage Zeigerstelleinrichtung für das Gehwerk, sollte man genau prüfen ob auch alles funktioniert. Dies gilt insbesondere für den Sekundenstop (Stopphebel 9433). Der klemmt nämlich gerne. Ist das der Fall, sollte man prüfen ob der Doppelkorrektor (2569) und der Steuerhebel für den Doppelkorrektor (2570) wirklich korrekt montiert sind. Am besten montiert man die Teile bei gezogener Aufzugswelle, dann ist die Feder vom Stophebel entlastet.
Bei der Montage des Auslöserad-Halterung (7151) darauf achten, dass sie wirklich satt aufliegt. Die hat sich bei mir immer gerne verkanntet. Das fällt auch bei der Funktionsprüfung nicht unbedingt auf, sondern erst ganz zum Schluss, wenn die Tagesscheibe (2561) nicht passen will. Auf dem Bild sieht man ebenfalls die korrekten Positionen für den Tageskorrektor (2567), die Tagessperre (2577) und der Datumssperre (2576).
Beim Aufsetzten der Tonfeder sollte man darauf achten, das die Bohrungen für die Zifferblattfüße, deckungsgleich mit denen in der Werkplatte sind. Es ist schon sehr ärgerlich, wenn man beim Aufsetzen des Zifferblattes feststellen muss, dass die gesamte Datumsschaltung wieder demontiert werden muss.
In der Mitte des Bildes die korrekte Montage-Position der Auslösewippe für die Datumsscheibe (2632) zu sehen. Zumindest bei mir hat es einen Moment länger gedauert, bis sich mir dies erschlossen hatte. Auf dem Bild ist das Kalender-Mitnehmerrad (2555) noch nicht montiert. Ich habe zwar keine Erklärung dafür, aber bei klappte die Montage der Auslösewippe besser, wenn dies schon montiert war.
Im Netz habe ich noch ein Service-Manual für dieses Werk gefunden, das ich hier mit eingestellt habe. Allerdings fehlen wohl einige Seiten (insbesondere die Schmierpläne 1 und 5). Vielleicht hat ja jemand die fehlenden Seiten und kann die ergänzen.
Nun, das wars. Über Kritik, Anregungen, Ergänzungen würde ich mich natürlich freuen.
Viele Grüße Sigi
DerSigi
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vielen Dank für deinen Werkstattbericht zum AS 5008. Wenn ich deine Ausführungen lese, werden mir einige Details wieder ins Gedächtnis gerufen. Es ist schon einige Jahre her, seit ich mich mit diesem Kaliber beschäftigt habe. Die ersten Arbeiten waren nicht auf Anhieb von Erfolg gekrönt und mussten nach Bestellung von Ersatzteilen wiederholt werden. Eine "Baustelle" habe ich noch liegen, wobei das Werk und ein neues Glas (Einzelanfertigung) bereits gemacht sind. Der Zustand des Zifferblattes hat mich noch von der Fertigstellung abgehalten. Einerseits bekommt man diese Form nicht ohne weiteres und anderseits ist es zu angegriffen. Machen lassen oder nicht, das war hier immer die Frage!
Schweiz, zwischen Zürich-Luzern und Deutschland, Saarbrücken
Hallo Sigi
Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich hatte bisher noch nie das Vergnügen, ein AU-Weckerkaliber auf dem Werktisch zu haben, wäre aber sicher mal eine interessante Arbeit.
Werde vielleicht mal schauen ob ich eine solche Uhr finden kann.
Liebe Grüsse, auch an ....
Ralf
Es gibt Dinge die wir lernen müssen bevor wir sie tun können und wir lernen sie indem wir sie tun
Ich muss zugeben, Armbandwecker haben irgendwie mein Interesse geweckt. Bei dieser Uhr ist übrigens das Zifferblatt auch in keinem besonders guten Zustand. Als ich die Uhr gekauft habe, ging es mir aber vorrangig darum, das Werk kennenzulernen. Dazu hatte ich bei der Vielzahl an Problemen ja nun ausreichend Gelegenheit. Bei mir ist es ohnehin meist so, das ich das Interesse an der Uhr verliere, sobald sie fertig ist. Der Weg ist eben das Ziel.
Ich finde dieses Werk eigentlich recht durchdacht konstruiert mit einigen interessanten Detaillösungen, wie z.B. dem Federgesperr, oder der Realisierung der Weckereinrichtung als Baugruppe. Lediglich die Datumsschaltung ist etwas komplexer.
Viele Grüße Sigi
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01.01.2018 16:27 (zuletzt bearbeitet: 01.01.2018 16:31)
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Wie lerne ich Uhren zu revidieren.
