Hallo Ich besitze einen Morris A60 von 1964. Alten englischen Autos war es wohl eigen, dass Masse an (+) angeschlossen war. Mein Vorbesitzer wusste es nicht, mit der Folge, dass nach einem Batteriewechsel Masse wie üblich an (-) angeschlossen ist und die schöne Autouhr dies nicht vertrug. Wisst ihr jemanden, der eine solche Uhr wieder zum Laufen bringen kann und b) ob (und wie) man eine solche Uhr umpolen kann? Ich lebe zwar in der Schweiz, aber einen Uhrmacher zu finden, der sich mit Autouhrenelektrik beschäftigen möchte ist mir bis anhin nicht begegnet. Grüsse Steffen
Vielleicht hat der alte Besitzer auch eine 12V-Batterie an das alte 6-V-Netz angeschlossen?
Ich glaube gar nicht einmal, dass die Umpolerei das Problem war, denn diese alten Uhren funktionieren meistens nach Klappankerprinzip. Und da ist die Polung egal. Allerdings haben die meisten Uhren eine Thermosicherung. Bei Kienzle z. B. haben die an diese Stelle eine Art sehr leichtflüssiges Zinn verwendet, welches eine Feder zusammenhielt. Wurde die Uhr überlastet, erwärmte sich das Zinn und die Sicherung öffnete. Ob Smith das genau so gemacht hat?
Autouhren zu reparieren ist übrigens meistens sehr undankbar. Die Autohersteller sind schon recht früh darauf gekommen, dass die Autos in der Regel wesentlich kürzer lebten als die Uhren darin. Also hat man die Uhren immer billiger hergestellt, häufig alles verklebt und verpresst. Eine Reparatur ist dann häufig schwerlich möglich, teilweise unmöglich. Ich versuche immer, mich davor zu drücken. :-(
morris
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morris
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Die Uhren sind ja über den Chromring verpresst, was man selber kaum machen kann. Ich habe von meinen Oldie´s alle Instrumente da machen lassen. http://www.ka-ja-tacho.de
Hallo Manuel Herzlichen Dank für den Link. Dort schreibt man in den FAQ: Es gibt bei Englischen Fahrzeugen elektrische Uhren welche selten bis gar nicht von selbst anlaufen nachdem die Batterie einmal abgeklemmt war. Sie haben auch eine Lösung parat (selbstanlaufende Elektronik mit Magnetsteuerung). Ich habe ihnen mal geschrieben und bin gespannt. Die Info mit der Falschpolung hatte ich übrigens von Besitzern englischer Fahrzeuge, die sich mit demselben Problem auseinander setzten. (Da heisst es: The clock will only run with the earth this way round. There is a diode in the clock to protect the points which will be fried when you connect it wrong way round.) Mit bestem Gruss. Steffen
auch ich fahre Engländer, und hatte das Problem. Momentan habe ich das Problem nicht, da ich ein Holzarmaturenbrett und Rahmen habe, und +12 Volt und Masse separat an jedes Instrument geführt werden müssen. In Deinem Link, ist unten ein weiterführender Link wie es einer umgebaut hat. Ka-Ja ist die Adresse für Instrumente aller Art.
Wenn da eine Funkenlöschdiode drinnen ist, dann ist die sofort durchgebrannt. An sich sollte man bei solchen Uhren eher einen Funkenlöschwiderstand einbauen. Dann kann so etwas nicht passieren.
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13.02.2015 20:53
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